Fazermen

Salut tout le monde, avant de m'équiper en protection contre les crash, j'aimerais avoir votre avis là dessus car les prix vont de 1 à 10....

Par exemple ça qui coute £17 et ça £76....

faut pas tomber

Salut,
Éternel débat, d'un côté tu as un produit de marque qui correspond à un cahier des charges et un contrôle qualité, de l'autre côté tu ne sais pas, c'est peut être aussi bon que le vrai produit, mais pas forcément.
Après pour ce genre de produit il n'y a pas de risques relatif à la sécurité, et il y a tellement de cas de chutes différents qu'il est difficile de faire une comparaison pour savoir lequel protège le mieux.
Personnellement je prendrais le moins cher, mais ce n'est que mon avis.

Tu as vu que le modèle que tu as choisi ne correspond pas à l'année modèle de ta moto ?

mon avis qui est vraiment personnel est que ce type de protection font parfois plus de dégâts sur le cadre que des rayures lors d'une chute.

quelques témoignages:
Sur le FZ6 de mon pote ce week-end, une gamelle pas trop grave, à une vitesse raisonnable... une bécane sans protection aurait été, il est vrai, sévèrement rapée...

Mais, là, la roulette a cassé la patte du cadre qui est fixée au moteur, et arraché le filetage et fendu (sur 1cm) le bloc cylindre :

bécane épave !

un autre
moi: "vous avez des "roulettes"?
lui: oui
"je peux les voirs?"
"oui, voila elles se montent sur patte fixée sur le haut moteur"
"mais alors en cas de chute c'est le moteur qui prend?"
"oui c'est ça mais ça sauve les carters!"
"mais le haut moteur vaut plus cher que le carter!?!?"
"oui"
"mais ça sert à rien alors!?"

fzx44 a écrit :mon avis qui est vraiment personnel est que ce type de protection font parfois plus de dégâts sur le cadre que des rayures lors d'une chute.

quelques témoignages:
Sur le FZ6 de mon pote ce week-end, une gamelle pas trop grave, à une vitesse raisonnable... une bécane sans protection aurait été, il est vrai, sévèrement rapée...

Mais, là, la roulette a cassé la patte du cadre qui est fixée au moteur, et arraché le filetage et fendu (sur 1cm) le bloc cylindre :

bécane épave !

un autre
moi: "vous avez des "roulettes"?
lui: oui
"je peux les voirs?"
"oui, voila elles se montent sur patte fixée sur le haut moteur"
"mais alors en cas de chute c'est le moteur qui prend?"
"oui c'est ça mais ça sauve les carters!"
"mais le haut moteur vaut plus cher que le carter!?!?"
"oui"
"mais ça sert à rien alors!?"

Et comme dit plus haut, on ne tombe pas 2 fois de la même façon... et comme dit encore plus haut : "faut pas tomber"

salut

sur ma fazounette j ai des pares carters en tubes je n ai jamais ete fan des roulettes car beaucoup de degats en cas de chutes....... mes pares carters sont fixés au cadre par des colliers et non des vis

Salut redlobster, tu pourrais nous mettre des photos des crash cage que tu as monté stp??

les roulettes sont a double tranchant. Sa peut te sauver ta moto pour une petite chute dans un rond point, comme le cas contraire te fissurer ton bloc moteur, j'y ai vue sur R1 et j'ai meme vue un gsxr partir en tonneau a cause du tampon. on aime ou on aime pas. Perso j'en ai pas.

beaudsb3 a écrit :Salut redlobster, tu pourrais nous mettre des photos des crash cage que tu as monté stp??

salut j ai pas de photos et c est l ancien proprietaire qui les a monté je ne sais pas comment mettre une photo mais je met un lien pour voir a quoi ca ressemble sachant que les miens sont chromés et un peu plus bas sur le cadre https://www.amazon.fr/Carter-Fehling-Ya ... B00B9OGS2K

Bonjour,

> mes pares carters sont fixés au cadre par des colliers et non des vis

En grande surface de bricolage, on trouve des colliers qui permettent de fixer à un mur, des tuyaux d'eau.
Ces colliers peuvent aussi servir à fixer des protections / roulettes / etc ...
En cas de chute à l'arrêt, ça peut limiter les dégâts.
En cas de grosse chute, le collier peut casser / se tordre en épargnant le cadre ; il est possible aussi de mettre des vis de petit diamètre ou en nylon (genre fusible mécanique), pour éviter de gros dégâts.

Concernant la FZ6, il est vrai qu'un morceau proéminent du cadre est bien exposé en cas de chute ...
(le morceau qui va jusqu'au bloc-cylindres ou culasse).