Fazermen

Bonjour à tous, je m'appelle Anthony, je suis de bordeaux et je suis nouveau sur le forum.

J'ai eu l'occasion de récupéré un Fazer 600 de 2000. Affichant 103 000 km au compteur, il n'a pas roulé depuis un an suite a une bougie casser dans la culasse.
Je n'ai donc jamais entendu la moto démarrer, j'ai déposé le moteur et changer la culasse. Le moteur n'est pas serré et une fois tout bien remonter, j'ai refais tout les niveaux de liquide.
Au moment fatidique de démarrer l'engin, on entend un gros bruit au niveau du relais de démarreur. Je tiens a préciser que la pompe a essence fonctionne bien et que rien hormis celle ci ne s’enclenche. J'ai regarder un peu partout sur le net et sur ce forum mais rien ne semble correspondre à mon problème ou alors n'est résolu.

Niveau batterie, j'ai essayé batterie de voiture et batterie de moto neuve et rien y fait ! J'ai essayé de poussé aussi mais idem, j'ai regardé si toutes les prises de masse étaient bien branchées mais ça me parait bon. Et quand j'actionne le bouton pour démarrer ça me fait deux types de bruit. Si ça peut vous aider à m'éclairer je vous met deux vidéos des bruits. J'ai aussi remarqué après avoir trifouillé dans les relais sur le coté gauche de la moto que l'aiguille du compte tour était monté jusqu’à 5000tr/min alors que le moteur est éteint... Et quand je tourne la clé, aucun voyant ne s'allument hormis le voyant du point mort, et le voyant d'huile et d'essence uniquement quand j'essaye de démarrer. Donc je suis un peu perdu :/

https://www.youtube.com/watch?v=8PdOT9Ga-58
https://www.youtube.com/watch?v=8PdOT9Ga-58

Je m'excuse d'avance si un poste similaire existe je suis peut être passé à coté. Merci d'avance et bonne soirée.

pour la varaition du compte tours, il y a un auto diagnostics en fonction du code de panne signalé par le compte tour...voir dans le manuel à quoi cela correspond..

quant au bruit...je dirai que cela vient du lanceur et pas du relai...le lanceur s'enclenche mais pas le démarreur.
cela peut provenir de diverses raisons.
panne démarreur; charbon, bloqué,
manque de tension:
il te faut verifier la tension en sortie de relai
tester ton démarreur.

Si par lanceur tu penses solénoide , il n'y en a pas. Le démarreur est un simple moteur électrique d'où la roue libre de démarreur.

J'avais déjà déposer et ouvert le démarreur, et de ce que j'ai vu a l’intérieur il n'a pas l'air hs. Peut être que je me trompe après tout. Je peux vous envoyer des photos si vous voulez. En revanche un nouveau problème a fait surface. Le boitier "EN-81950-00" fait un clic. Avant je pouvais tenter de démarrer la moto juste en appuyant sur le bouton du guidon, mais depuis que j'ai bouger ce petit boitier, je suis obligé de débrayer alors que je suis au point mort :/ Quoi qu'il en soit le ce grésillement est toujours présent. Pensez vous que ce boitier puisse être la cause ?
J'aimerai bien essayé de faire fonctionné le démarreur seul, mais je vois pas trop comment faire vu qu'il est branché avec une cosse.

pour ton démarreur. la cosse est celle qui est relié au relai de demarreur.
peux tu tester :
-si tu as de la tension entre la cosse du démarreur et la masse quand tu esssaies de démarrer....
si tension: problème démarreur : charbon, lanceur (roue libre),
si pas de tension: shunter le relai de demarreur (coté droit) les deux grosses cosses) pour voir si cela lance le demarreur.


par contre ta piece , de mêmoire au saut du lit sans verifier , c'est le relai de pompe je crois (à vérifier)...

pour le fait de démarrer en débrayant....regarde ton contacteur de béquille et je ne sais plus si il n'y a pas un relai de contacteur de bequille aussi sur le fzs 600

Bonsoir, merci de ta réponse.

J'ai essayé de shunter le relais et le démarreur. Aucun résultat appart des étincelles. Il n'y a aucune tension entre le cosse du démarreur et la masse (on parle bien de celle branché sur le bloc moteur ?) Lors de mes test, la tension entre la cosse du démarreur et le plus de la batterie était de 12.76V et la tension entre les deux bornes de la batterie est de 13.34V. J'avais essayé de démarrer a la poussette mais sans grand résultat... La batterie s'est même mise a fumé de la borne +.

Je dois contrôler cette fameuse béquille, mais je pense pas que ça vienne de là. Si vous avez d'autres idées je suis a votre écoute

oulaaaa...c'est pas bon ton test.
- du +batterie cela va à une borne du relais..(une borne écrou noté B)..
- tu as une deuxème borne (écrou noté M) sur le relai qui va au démarrreur. quand tu appuies sur le bouton start, tu dois avoir une tension de 12v minimum entre cette borne et la masse (- batterie)


entre la borne du démarreur et la masse tu dois avoir 12v quand tu essaies de démarrer


si tu as de la tension mais que cela ne lance pas le démarreur.
teste directement ton démarreur un fil du + batterie sur l'ecrou-borne sur le coté du cylindre et un fil du corps du démarreur au - batterie..

Bon, je ramènes des "bonnes nouvelles" si je peux dire x)

J'ai essayé de tester le démarreur sur ma batterie de voiture, et il ne tourne pas ! Juste des étincelles de malade. J'ai donc démonter encore une fois celui ci, j'ai tout nettoyer avec du nettoyant frein et passé un coup de soufflette. J'ai graissé certaine partie avec de la graisse a roulement et comme par magie, une fois remonté de branché a ma voiture, il fonctionne ! Cependant je trouve qu'il tourne assez peu vite mais bon il se réveille de plus d'un an de sommeil. J'ai passé un coup de brosse métallique sur les bornes du démarreur et je l'ai remonté sur la moto. Bon la bonne nouvelle c'est que j'ai trouvé le faux contact, la borne plus touchait le boitier du démarreur relier au moins.... Faute a une rondelle d'isolation cassé ! Mais la mauvaise c'est que quand j'essaye de démarrer, CLAC ! Mais cette fois le démarreur répond... Je prends la tension et triste nouvelle : tension aux borne + et - : 12.32V, et quand je prends la tension au démarreur jusqu'a la borne plus en essayant de démarrer c'est la chute, je passe de 12V a 1V !!! Je pense donc que ma batterie ma tristement lâché aussi.

Je dois donc en racheter une prochainement mais j'avoue que le démarreur me fait un peu peur quand même... Qu'en pensez vous ?

-pour ta batterie, essaie d'allumer tes phares , le klaxon , et regarde si la tension chute aussi.. là, tu peux recharger ta batterie ou la changer


-En mettant des pinces à partir d'une autre batterie, la tension chute aussi ? c'est que ton bobinage de démarreur est défaillant ou il a une mise à la masse quelque part

J'ai acheté une nouvelle batterie cette apres midi. Lors du test encore un simple clic et rien au niveau du démarreur. Apres demontage je vois que le fil du plus est effiloché... je le retorsade et l'isole avec du scotch d'électricien. Je test et tou fonctionne bien. Je re branche et rien. En redemontant je trouve le fil coupé au niveau de la soudure.

Je tiens a préciser que je trouvais la vitesse de rotation relativement lente. N'ayant jamais vu de demarreur auparavant c'est normal ?

Quoi qu'il en soit il est inutilisable. A votre avis si je change les charbons peut il marcher normalement ou vous me conseillez de changer carrément ?