Fazermen

Bonjour,

Suite à une fuite d'essence au niveau de la décharge carbu 3 et 4 et le collecteur 3 qui restait froid, j'ai démonté la rampe pour la nettoyer... j'ai "soufflé" avec un gonfleur de piscine ( systeme mc gyver je sais...) puis remonté. Ça a fonctionné 100km puis ca vient de recommencer en pire car le collecteur 3 a toujours du mal.maintenant le collecteur 4 devient tiede et elle fait un bruit de patates qui tourne sur deux cylindre....
Ps les bougies on été changée et le filtre a essence aussi
Que puis-je encore faire ?

regarder la hauteur de tes flotteurs, etat de tes membranes,
nettoyage complet des carbus.

ta pompe a essence fonctionne correctement?
ta synchro est comment?

up

Comment verifie t on la hauteur du flotteur?membrane ok
Nettoyage de la rampe fait completement
Comment puis-je savoir que la pompe deconne?
Par contre capteur tps a 3000...celui ci est trop bas...
J'ai deux vis trox...peut on tourner le capteur comme on veut ou y a t il un sens?(le haut pour le carbu 1 et 2 le bas pour le 3 et 4?)

pour la hauteur des flotteurs tout est expliqué dans la RMT ou le manuel d'atelier (téléchargeable sur le forum)
pour la pompe, tu la branche en direct et tu vois si elle débite bien .

pour le tps , c'est une erreur diagnostic ou pas ..il se met à 3000trs au contact?

sinon, je te fais un copier coller d'un autre forum fazer
Pour etre sûr que le TPS est HS:
-débrancher le connecteur du TPS
-brancher un ohmmètre aux bornes extérieures du capteur: la résistance doit être comprise entre 3,5 et 6,5 kOhm
-brancher l'ohmmètre entre une broche extérieure et la broche centrale: en tournant la poignée des gaz la résistance affichée par l'ohmmètre doit varier régulièrement jusqu'à la valeur maxi ou inversement: de 0 à 5 kOhm +ou- 1,5kOhm.
Si aucune réaction, déposes le capteur du carbu, vérifies l'entraînement par l'axe des papillons, éventuellement recommences les séries de mesures en tournant le capteur à la main;
Si toujours rien, ben..... Poubelle le capteur!!

Boujour ,merci fzx le capteur etait bien defectueux...
Mais il me reste en petit soucis lol j'ai un petit trou de memoire...au niveau de la connectique des fils d'allumage...j'ai un fil orange avec un rouge et noir sur la bobine de gauche plus un blanc avec aussi un rouge et noir sur la deuxieme bobine...

Bobine gauche

Orange connecteur gauche
Rouge et noir droite

Bobine droite
Blanc connecteur gauche
Rouge et noir connecteur droite

Est ce bien dans cet ordre?