Fazermen

le Cr sur la modif d'entrée d'air me succite une question
cette modif est elle vraiment efficace?
cette modif entraine t'elle un nouveau reglage de richesse ? pour moi , oui c 'est necessaire comme de mettre des kn

http://www.fazermen.com/user/info/fi ... %20600.pdf

quelqu'un a essayé

ras de le bol de ces robots

bon alors cette entrée d'air modifiée. quelqu'un a essayé...
j'ai deux boites à air...je veux bien en couper une pour faire un essai mais est ce vraiment utile

Salut,
non pas essayé, mais du devrait modifier le titre pour qu'il soit plus explicite, tu auras peut-être plus de lectures

fzx44 a écrit :le Cr sur la modif d'entrée d'air me succite une question
cette modif est elle vraiment efficace?
cette modif entraine t'elle un nouveau reglage de richesse ? pour moi , oui c 'est necessaire comme de mettre des kn

http://www.fazermen.com/user/info/fi ... %20600.pdf

quelqu'un a essayé

La réponse est simple : si tu modifie l'alimentation en "air" ou en "essence" de ton moteur il est obligatoire de régler l'autre valeur (air, essence).

zorglube a écrit :

fzx44 a écrit :le Cr sur la modif d'entrée d'air me succite une question
cette modif est elle vraiment efficace?
cette modif entraine t'elle un nouveau reglage de richesse ? pour moi , oui c 'est necessaire comme de mettre des kn

http://www.fazermen.com/user/info/fi ... %20600.pdf

quelqu'un a essayé

La réponse est simple : si tu modifie l'alimentation en "air" ou en "essence" de ton moteur il est obligatoire de régler l'autre valeur (air, essence).

Effectivement, en coupant la BAA tu permets à plus d'air d'entrer, et de ce fait ça appauvri (en essence) le mélange air/essence qui est envoyé dans les chambres de combustion.

Bonjour,
Rien à ajouter de plus que les pertinentes remarques déjà faites, pourquoi ne pas poser un filtre K&N, c'est très efficace et bonjour le bruit quand on ouvre et envoi la gouache, c'est velu comme disent les jeun's.
Il me semble qu'un membre autre que l'auteur du CR avait effectué la modification et se plaignait d'un trou à l'accélération franche, malgré tous les réglages qu'il avait pu effectué, il a du se résoudre à remonter une BA d'origine, il faudrait chercher sur le forum, mais il me semble que ça date un peu...

Réponse tardive, mais vieux motard que jamais lol
Un KN ça change pas grand chose, j'en ai un mais rien de plus, franchement l'origine va vraiment bien, par contre l'ouverture BAA c'est mieux.

y'a le meme genre de modif sur XJR, sans forcement avoir besoin de regler la richesse (mais c'est mieux de de le faire quand meme).
il en ressort que le moteur "respire" mieux donc garde ses capacités et évite la crise d’asthme

J'ai plus de "trou" à mi-régime, la reprise est meilleure, c'est un 600 faut pas oublié.