600 Fazer 2001 H.S ne démarre plus
Message posté... : 01 sept. 2017, 08:05
Salut a tous !
Je m'appel alex , je suis de Vendée et je roule en 600 fzs de 2001 depuis 11 mois.
66.700 bornes .
Je l'est acheter a 52'000 avec un entretien rigoureux , bon nombres de factures a l'appui depuis sa sortie de concession ( la moto a eu 3 proprios avant moi mais toujours de la même famille d'où le dossier facture/entretien si complet )
Depuis que je la possède j'ai effectuée les frais suivant :
( vidange tout les 600 je précise pas a chaque fois )
Embrayage complet , joints de carter , filtre a huile , ressorts dembro , cable d'embro a 58118km
64 362 : pipe admission , disque arrière , joints de queu de soupapes , réglages soupapes .
La moto bouffais un peu trop d'huile ( voir beaucoup trop j'ai du remettre 1 litre entre deux vidange ! ) au moment d'installer les nouvelles admission et réglages soupapes , mon mécano a constater que l'entrée des gaz donc les deux entrée cylindre/pot de gauche était très grasse !
D'où le fait des changements de queu de soupapes , nettoyage boite a air ect ... je pensais que sa réglerait la surconsommation mais non .
Hier , belle journée , une vingtaines de motards en balade , dont moi . Après une centaines de kilomètres nous fesont un arrêt non loin de chez moi , pendant la pause je decide d'aller chercher ma copine pour la prendre avec moi sur la moto. Je prend donc ma moto et part a fond les ballons ... La , j'entend un bruit pas net , pas fort mais bizarre comme un bruit très légèrement saccadé et discret , comme si on avait enlever un truc dans le pot le bruit était plus roque mais pas fort , mais vous savez on connait nos motos on reconnais un bruit habituel , c'est très dur de le d'écrire . Enfin le moteur tourne impeccable je m'inquiète pas plus que sa , je me dit que peux être le collier entre ma ligne et mon silencieux commençait a se desserré légèrement . Je prend donc ma copine et repart en direction de mon groupe ( j'ai donc fait environs 3 kilomètres depuis les avoirs quitté a ce moment-là ) j'arrive là-bas donc environs 6 kilomètres avec ce drôle de bruit sauf que avec ma copine j'ai senti une différence , comme si quelques choses nous retenait , un peu dans le style dans embrayage pas complètement relâcher . Je fais la remarque a ma copine d'ailleurs que ma moto a un truc bizarre ... et donc on reprend tous la route , au bout de 2 kilomètres a la sortie d'une succession de virages ( 8 kilomètres que j'ai un drôle de bruit mais franchement pas si alarment , pour la petite voir très légère perte de puissance je m'étais imaginer que c'était le fait d'être passer en duo et que j'avais trop pris l'habitude d'être seul ) mais donc a la sortie de ses virages , le moteur se coupe et tourne encore mais en fesant un drôle de bruit de frottement interne ... ! Je choppe l'embrayage aussi tôt et je me met sur le bas côté . Le reste du groupe s'arrête , j'essaye de redémarrer a l'électrique mais le démarreur tourne dans le vide . Je passe la une et jessaye de tourner ma roue arrière sur centrale , elle ne bouge pas il y a encore de la compression . Un collège tente de me poussé en deuxieme , le moteur tourne toujours avec se drôle de bruit , je lâche l'embrayage le pot pète mais rien ne se passe . J'ai pas insisté je l'est mis sur plateau .
Quand je met un coup se démarreur électrique il y a une très très faible pression d'air qui sort du pot .
J'avais fait mon niveau d'huile et je l'est regarder moteur froid Après la panne il était au dessu de la moitier du hublo donc r.a.s .
Après multiples recherches sur différents groupes je n'est trouver aucune réponse . J'ai récupérer ma moto il y a 3 semaines avec 500 euros de factures et j'ai pas les moyens de la renvoyer la bas !
Bien-sûr aucun constat fiable n'est faisables a travers le net , mais si ce sont des symptôme connu qui m'échappe a moi , peux être pas a vous ? Peux être quelqu'un a déjà eu quelques choses de semblables ?
En tout cas désoler pour le pavé mais je ne voulais oublié aucun détails .
Merci de votre aide .
Aimablement, où cordialement selon vos préférences , un fazeriste frustré .
Je m'appel alex , je suis de Vendée et je roule en 600 fzs de 2001 depuis 11 mois.
66.700 bornes .
Je l'est acheter a 52'000 avec un entretien rigoureux , bon nombres de factures a l'appui depuis sa sortie de concession ( la moto a eu 3 proprios avant moi mais toujours de la même famille d'où le dossier facture/entretien si complet )
Depuis que je la possède j'ai effectuée les frais suivant :
( vidange tout les 600 je précise pas a chaque fois )
Embrayage complet , joints de carter , filtre a huile , ressorts dembro , cable d'embro a 58118km
64 362 : pipe admission , disque arrière , joints de queu de soupapes , réglages soupapes .
La moto bouffais un peu trop d'huile ( voir beaucoup trop j'ai du remettre 1 litre entre deux vidange ! ) au moment d'installer les nouvelles admission et réglages soupapes , mon mécano a constater que l'entrée des gaz donc les deux entrée cylindre/pot de gauche était très grasse !
D'où le fait des changements de queu de soupapes , nettoyage boite a air ect ... je pensais que sa réglerait la surconsommation mais non .
Hier , belle journée , une vingtaines de motards en balade , dont moi . Après une centaines de kilomètres nous fesont un arrêt non loin de chez moi , pendant la pause je decide d'aller chercher ma copine pour la prendre avec moi sur la moto. Je prend donc ma moto et part a fond les ballons ... La , j'entend un bruit pas net , pas fort mais bizarre comme un bruit très légèrement saccadé et discret , comme si on avait enlever un truc dans le pot le bruit était plus roque mais pas fort , mais vous savez on connait nos motos on reconnais un bruit habituel , c'est très dur de le d'écrire . Enfin le moteur tourne impeccable je m'inquiète pas plus que sa , je me dit que peux être le collier entre ma ligne et mon silencieux commençait a se desserré légèrement . Je prend donc ma copine et repart en direction de mon groupe ( j'ai donc fait environs 3 kilomètres depuis les avoirs quitté a ce moment-là ) j'arrive là-bas donc environs 6 kilomètres avec ce drôle de bruit sauf que avec ma copine j'ai senti une différence , comme si quelques choses nous retenait , un peu dans le style dans embrayage pas complètement relâcher . Je fais la remarque a ma copine d'ailleurs que ma moto a un truc bizarre ... et donc on reprend tous la route , au bout de 2 kilomètres a la sortie d'une succession de virages ( 8 kilomètres que j'ai un drôle de bruit mais franchement pas si alarment , pour la petite voir très légère perte de puissance je m'étais imaginer que c'était le fait d'être passer en duo et que j'avais trop pris l'habitude d'être seul ) mais donc a la sortie de ses virages , le moteur se coupe et tourne encore mais en fesant un drôle de bruit de frottement interne ... ! Je choppe l'embrayage aussi tôt et je me met sur le bas côté . Le reste du groupe s'arrête , j'essaye de redémarrer a l'électrique mais le démarreur tourne dans le vide . Je passe la une et jessaye de tourner ma roue arrière sur centrale , elle ne bouge pas il y a encore de la compression . Un collège tente de me poussé en deuxieme , le moteur tourne toujours avec se drôle de bruit , je lâche l'embrayage le pot pète mais rien ne se passe . J'ai pas insisté je l'est mis sur plateau .
Quand je met un coup se démarreur électrique il y a une très très faible pression d'air qui sort du pot .
J'avais fait mon niveau d'huile et je l'est regarder moteur froid Après la panne il était au dessu de la moitier du hublo donc r.a.s .
Après multiples recherches sur différents groupes je n'est trouver aucune réponse . J'ai récupérer ma moto il y a 3 semaines avec 500 euros de factures et j'ai pas les moyens de la renvoyer la bas !
Bien-sûr aucun constat fiable n'est faisables a travers le net , mais si ce sont des symptôme connu qui m'échappe a moi , peux être pas a vous ? Peux être quelqu'un a déjà eu quelques choses de semblables ?
En tout cas désoler pour le pavé mais je ne voulais oublié aucun détails .
Merci de votre aide .
Aimablement, où cordialement selon vos préférences , un fazeriste frustré .