Fazermen

Salut Fazermen,

Je voudrais vos conseils sur cette situation avec nos meules d'époque:
Lorsque on est en 2ème et que l'on s'arrête à un feu, stop...est-il possible de redescendre direct en 1ère ou vous faut il repasser par le neutre ?

En schéma ca donne:
1) 2 -> N -> 1 (avec 2 appuis successifs sur le sélecteur) OU
2) 2 -> 1 (avec 1 seul appui sur le sélecteur) ?

Car il me semble qu'avant de me poser cette question, je passais aisément le plus souvent en situation n°2 alors que depuis aujourd'hui c'est plutôt la n°1 !
A quoi cela peut être dû ?
Merci d'avance.

Bonjour,

Cette situation est normale :
2 -> 1 (avec 1 seul appui sur le sélecteur)
C'est ce que je fais en général, à l'approche d'un stop ou autre ...

Par ailleurs, je trouve que la boîte de la 600 FZS n'est pas excellente : parfois, les rapports accrochent un peu avant de passer, il y a (rarement) de faux points-morts.

En comparaison, la boîte de ma 650 SV 2000 était plus agréable.

Si ta boite semble moins bien qu'avant, tu peux toujours faire les contrôles basiques sur la commande d'embrayage, le niveau d'huile, la tringle de sélecteur et le sélecteur, ...

Salut, je reviens sur ce sujet car je n'ai plus de soucis du neutre depuis une vidange en motul 7100 10W50 faite ce week end après 7000 km.
Ca me fait dire qu'elle en avait besoin ou alors c'était l'appoint fait avec l'huile Tech9.
Voilà
A bientot

salut moi souvent je mets deux point mort et je m arrete et des fois je fais deux premiere sans point mort ca depent si j arrive a un stop ou un cedez le passage.quand je fais deux point mort j appuie tres legerement sur le selecteur de vitesses. j ai de l huile motul 5100