Fazermen

Bonjour à tous,
Me voilà reparti pour remettre en route madame. La batterie a été enlevée et mise au chaud depuis l'an dernier.
En remettant tout dans l'ordre, elle a démarré difficilement mais démarre quand même. Par contre un poil de gaz et c'est limite de caler.
Elle tourne sur 2 cylindres, le 1 et 2. le 3 et 4 froid de froid au niveau de l'échappement.
J'ai testé les bobines et apparemment les 4 sont ok.
Par contre les 2 bougies à droite sont rouillées. En les démontant elles sont pleines d'essence.
Vous pensez qu'en les remplaçant elle retournera sur 4 pattes ?
Merci pour vos conseils.

bougies rouillées a changer de toutes facons !

Oui puis de toute facon c'est pas au niveau des bobines puisque 1 et 3 sont ok. Et si je dis pas de betise sur la même bobine t'as 1 et 4 me semble (ou 2 et 4) mais voila, déjà ca vient pas des bobines. Comme dit Zeitoon de toute facon tu dois changer tes bougies, si les deux premières sont un poil crado, profite en pour changer les 4, ce sera fait et t'es sur de plus avoir de soucis de bougie pour un moment. Ensuite si t'as un peu de temps, démontage de la rampe et un bon nettoyage est a prévoir je pense, peut être des joints a changer faut ouvrir pour savoir de toute facon.
Tous tes filtres sont ok?

Merci pour vos réponses. Je vais changer les 4 et en profiter pour vidanger avec les filtres.
La rampe a été faite il y a deux ans avec tous les joints.
Je vous tient au jus.

Bonjour à tous,
Je reviens aux nouvelles. Je toujours au même stade, cylindres 3 et 4 froids de froids...
J'ai changé les 4 bougies, le problème est toujours là.
J'ai testé en mettant les bougies des cylindres 3 et 4 sur la culasse et l'étincelle est bien là, donc les câbles HT semblent bons. L'étincelle est identique sur le 1.
J'ai branché le carbtune et synchro ok.
Elle démarre au quart de poil...
J'ai refait la rampe de carbus il y a 3 ans. Vous pensez que je dois la refaire ? Une idée ?
Elle tourne à 50%, je n'ose pas la prendre sur la route.
Merci à tous

Salut,
J'ai eu un soucis similaire au tien il y a quelques semaines...
J'ai contrôlé les bobines, cables, anti patates : RAS
Suite au changementnt des bougies qui étaient par endroit rouillées, le cylindre 3 ne tournait toujours pas.
J'ai donc laissé mamie chez le mécano qui en un coup de cruci sur la vis de richesse a redonné à celle ci toute sa vigueur.
A mon avis un contrôle de la rampe de carbus, dans ton cas ne serait pas de trop.
Si cette expérience peut t'aider dans ta recherche de pannes

Merci c'est sympa. Je démonte tout ca mercredi.
Je vais jouer du compresseur pour nettoyer tout ca.
A++

Voilà les news.
Rampe démontée en 1 h.
Voilà ce que j'ai trouvé : un ressort de vis de richesse tout blanc oxydé et les 4 joints toriques sont restés au fond. J'en avais et je les ai tous changés.
Les 4 fonds de cuve propres. Gicleurs propres et pas bouchés.
Une durit de réchauffement pincée mais côté cylindre 1 et 2.
Gros nettoyage au compresseur et à l'essence.
Je remonte le tout ce week. Affaire à suivre. J'espère que ca sera réglé.
A++

OK tiens nous au courant

Bonne nouvelle !
Mamie est repartie !! Un bon nettoyage et réglage du carbu et c'est reparti pour un tour !
J'ai réglé la richesse comme dans la RTA (2 tours). Elle vibre un peu du pot quand j'accélère. Pensez vous que je dois donner un quart ou un demi tour de plus ?