Fazermen

Bonjour à tous !

Un nouveau problème, assez désagréable, apparait sur ma fidèle monture.
Les vitesses ont du mal à passer proprement.
En effet, plutôt qu'un bon clac "normal", les vitesses, quelle qu'elles soient, de manière aléatoire, passent en deux crans.
Ca rentre mal quoi, la sensation au pied n'est pas sympa. Ca ne craque pas franchement, mais je dirais plutôt que ça accroche.

La belle a tout juste ses 50000Kms, révision toute récente, et à part ça, elle fonctionne à merveille.

Et pour le coup, je ne sais pas vers quoi m'orienter.

Une idée pour m'aider ?

Merci à vous !
FX.

Fouchettes, barillet... En gros c'est la poisse !

Et c'est un grand classique du Fazer...

Bonjour !

Ce défaut est apparu depuis la révision ?
Suite à une opération d'entretien / de réparation ?

Il faut commencer par les contrôles basiques :
- niveau d'huile
- garde au levier d'embrayage
- tringle de sélecteur et sélecteur : doit bouger librement, sans frotter, sans jeu excessif

S'il faut intervenir sur la boîte, c'est forcément très long et compliqué ...

L'intervention sur la boite implique, de toutes façons, la dépose du moteur...

avant de te lancer dans un démontage de boite , essaie en changeant ton huile....c'est assez classique chez yam et d'un modèle à l'autre.
petit exemple:
sur les FZX , j'ai une boite hyper souple, je mets de la 10w40 tech 9 de chez leclerc.
un ami n'arrive pas à passer sa sa seconde ni retrouver le point mort avec la sienne depuis sa vidange chez yam. il a mis de 20w50 moto de grande surface, depuis plus aucun problème

il faudrait savoir ce qu'ils t'ont mis comme huile lors de la révision ...

Salut à tous !

Pardon pour mon temps de réponse, un épisode familial pas très marrant.
Bref.
Merci pour vos réponses !
Alors pour compléter, j'ai changé de marque d'huile il y a 10000kms, passant de la Formula 10W40 à la Motul 5100 10W40. Donc peu de chances qu'elle soit en cause.
Mon niveau d'huile est peut-être un chouilla haut, mais rien d'extraordinaire.

Pour finir sur l'huile, j'ai effectivement remarqué, par hasard, lors des dernières vidanges, plutôt vers la fin, une huile avec une sorte de crème beige un peu pailletée, donc peu rassurant. J'ai essayé de filtrer, mais rien ne reste, c'est trop fin. Je me suis alors dit, peut-être bêtement, que ça devait être les garnitures de l'embrayage.

En parlant de l'embrayage, la garde à la poignée est bonne, celle au niveau du PSB n'est pas terrible.
A peine le câble en contrainte, ça débraye, sans pour autant faire patiner. Il faudrait le régler mais l'ancien proprio a tellement bloqué l'écrou, impossible de le desserrer sans tout abimer.

Je me fais peut-être une mauvaise idée, mais j'aurais presque l'impression que ça a commencé après le changement de mes pneus (seule opération que je fais faire).
Mais ça n'a sans doute rien à voir, la chaine ayant une tension normale d'après moi.

J'ai l'impression aussi qu'à chaud les vitesses rentrent plutôt mieux, presque normalement.

En tous cas si c'est les fourchettes ou barillet, je vais déprimer !! J'adore cette moto !!

Fourchette ou barillet cassé = panne mécanique, hors si à chaud elle passe "normalement" sa c'est pas réparé tout seul, du coup: changement d'huile

creme beige ????
mayonnaise?

Crême beige, ça fait penser à émulsion eau-huile. ça pourrait avoir une incidence sur l'embrayage et rendre compliqué le passage des rapports. Le Gros Problème, c'est que ça signerait un passage de LDR dans le circuit de lubrification.
A ta place, je ferai un test d'étanchéité du refroidisseur d'huile (support de la cartouche filtre à huile). Rapidement parce que l'émulsion, c'est pas bon pour le moteur. Ensuite, si la fuite (si elle existe!) ne vient pas du refroidisseur, c'est au niveau du bloc moteur qu'il faudra chercher. (Joint de culasse, culasse, bloc...)