Fazermen

salut à tous,
j'aimerai comprendre mieux le fonctionnement du cable d'embrayage, je veux parler du système vu que l'embrayage est à droite et le cable à gauche?

amicalement
peter mc lane

Bonjour,

Peut-être que tu devrais décrire plus précisément le souci, pour qu'on puisse t'aider ...

"je trouve que les pignons chantent un peu"

Quel est le bruit anormal ?

Sinon, lorsqu'on débraye, en gros, c'est ça :
- câble en traction
- rotation du mécanisme de G (vers pignon) : mécanisme hélicoïdal, comme une vis et un écrou
- cette rotation est donc transformée en déplacement / translation de la tige qui traverse l'arbre primaire de boîte ; l'amplitude est faible, environ 1mm
- cela comprime les ressorts d'embrayage et libère les disques : un léger jeu apparaît, cela débraye.

Et pour faire suite à Laurent343, si tu déposes le carter d'embrayage à gauche, tu verras le système qui convertit rotation - translation, et pourras accéder au pignon de sortie.
V !

ok, merci j'ai compris je peux donc sans problème déposer la cloche pour vérifier le pignon sortie de boite.

oui Laurent, je n'ai pas vraiment de problème je cherche juste à améliorer la bête, elle est top mais j'ai eu ce petit soucis d'essence dans l'huile j'ai donc reconditionné la rampe de carbus et tout marche bien , juste ce bruit de pignon , je sais elles le font toutes un peu . J'en ai essayé une qui faisait un peu moins de bruit alors je cherche d'où cela pouvait venir et un peu peur de casser la boite!!! mais je pense que c'est costaud cette mécanique. J'espère que je me suis bien exprimé, c'est pas toujours évident. En tous les cas merci et à+
peter

Bonjour,

Le carter en question, on l'appelle en général carter de pignon de chaîne.

La cloche d'embrayage, c'est plutôt une des grandes pièces de l'embrayage, pas le carter de pignon de chaîne.

Au sujet du bruit de pignon :
Parfois, il est simplement causé par le remplacement d'un pignon de chaîne équipé de "bords" en caoutchouc, par un autre équivalent et sans caoutchouc.

carter d'embrayage = le grand carter situé à droite du bloc-moteur.

Je suis curieux de connaître la cause de ce bruit ...
Des fois, on cherche longtemps, sans trouver la cause ...
Ou alors, c'est une bruit + ou - normal, qui ne demande pas de réparation.

Pour préciser :
Pignon 15 DTS AFAM ANTI BRUIT Yamaha FZS 600 FAZER 1998 2003
AVEC BAGUE CAOUTCHOUC PLASTIQUE DE PART ET D AUTRE COMME A L ORIGINE
pas de 530
http://www.motor-bikes.fr/pignon-15-dts ... -1998-2003

Laurent343 a écrit :Bonjour,

Le carter en question, on l'appelle en général carter de pignon de chaîne.

La cloche d'embrayage, c'est plutôt une des grandes pièces de l'embrayage, pas le carter de pignon de chaîne.

Oui, c'est juste. Il fait trop chaud de toutes façons pour réfléchir, et comme à la base je ne suis pas équipé pour, c'est plus compliqué.

Ok Deep ! Pas de souci.
En cherchant bien, tu as très probablement un truc entre les deux oreilles, qui permet de réfléchir.

oui, merci pour vos lumières j'ai bien démonté le carter sortie de boite , bien tout nettoyé , graissé. Vérifié pignon d'origine je pense , pas usé avec cette pélicule ocre, mais je pense qu'en changeant pour un anti bruit cela devrait le faire. A 9000 kms faut pour autant changer le kit chaine qui me paraît super et juste changer le pignon pour un anti bruit? je crois que j'ai un 14 dents et sur le site c'est un 15 dents ? quelle incidence?
a+