Fazermen

hello,

Bonjour,

Peter, il n'y a pas de difficulté particulière au montage / démontage d'un tel pignon.

En fait, je suis surpris que tu changes ton pignon juste pour ce bruit. La majorité de motards ne font pas de différence de bruit entre les "versions" de PSB (avec / sans caoutchouc).

Par contre, il y a une difficulté qui concerne toutes les 600 FZS et FZ6 :
Le filetage de l'arbre de boite est fragile ; je te conseille donc de respecter le couple de serrage, et de mettre du freinfilet en complément d'une rondelle-frein neuve (cherche un tuto).
Il existe même un kit :
- écrou amélioré / plus épais
- rondelle-frein neuve
pour utiliser au maximum le filetage, et éviter d'arracher l'écrou en roulant.

J'ai justement acheté ma 600 FZS 2001 à bas prix car elle avait ce filetage quasi mort sur l'arbre de boite !

salut Laurent

Bonjour,
Pour avoir essayé les 2 pignon avec en sans caoutchouc,
Il y a une différence de sons, leger mais on sent la différence.

ok merci

bonjour, à tous . je viens de changer de monture xj 900 diversion 1995

c'est nikel

Si ça ne vient pas du pignon sortie boite, ni de l'embrayage... Est-tu sur de ta chaîne ? Le bruit à l’accélération pourrait venir de la traction sur les maillons mal lubrifiés ou ayant perdu le graissage ou chargé de la poussière...

salut, merci de répondre y a t il des infos sur cette machine? merci

Merci pour le retour. Enregsitrer, pourquoi pas. Mais les bruits parasites vont peut être compliquer la mission...

Tiens moi au courant !