Fazermen

bonjour a tous .

suite a une immobilisation de ma moto pour raison de santé j ai voulu la relancer il y a qqs temps ......comme pour pas mal de monde je suis confronté au pb de reflux de l essence et fuite ....je comprends qu il faudra refaire nettoyage de la rampe + chgt des pointaux , je commande les kits , et je démonte en attendant .

Et tuile quand j enlève mon reservoir , je tire sur la durite essence et le robinet me fait un truc que j avais jamais vu ?......c est le tuyau laiton qui vient et se désolidarise du zamac du robinet je me retrouve donc avec la durite et le laiton et le robinet de l autre . Voir la photo



a ce stade je me demande si je dois changer le robinet complet ou tenter de réinsérer le morceau en laiton , en tapotant légerement au moment du remontage ?....

Si vous avez qqs conseils sur cette tuile imprévue peut etre déja vécue par certains d entre vous ?....

merci d avance pour votre aide

Salut,
Tu peux toujours essayer de le ré-emboîter, et voir si ça fuit,tu ne risques pas grand chose.
Ils sont bien pourris ces robinets, le mien fuit quand je le ferme.

Essayes de le remboiter avec de la Loctite Freinetanch...

C'est pas sur, mais ça vaut le coup d'être tenté.

V!

merci a tous les deux de me donner un avis ......le réemboiter il n y aura pas de souçi , un filet de loctite pour le faire tenir .......bon sinon , un robinet d occase sur ebay se trouve dans les 20 EUROS , les neufs d origine yam sont a 60 , auquel il faut ajouter un kit joint .

la seule inquiétude est qu avec les vibrations cela se déboite a nouveau ?........juste au dessus de la batterie , je me fais peut etre des idées a la c.... mais ça me plait pas trop

merci encore

C'est sur que le plus sage est de poser un robinet + joint neuf !

Ride Safe, Bricole safe too !

Bonjour,

Il existe de la pâte à joints qui résiste à l'essence ; donc c'est réparable.
Mais le risque, c'est que ça tienne à moitié, ou que ça lâche après quelques années, surtout s'il faut déconnecter le tuyau à chaque révision.

Donc je conseille plutôt un robinet d'occasion (et il existe souvent des kits réparation robinet, s'il est un peu usé / pas étanche).

suite aux deux avis précédents , j ai commandé un robinet d occase a 20 euros , un kit joints , de la durite , un filtre ......apres avoir remplacé les pointeaux et remonté la rampe , je ferrais la ligne réservoir et filtre .

Merci de votre participation et avis

a+

Bonjour,

Ok Southstar, merci pour ce retour

Par curiosité, j'ai trouvé ça :
KIT REPARATION ROBINET FZS 600 FAZER 98/03
avec le joint qui fait étanchéité avec le réservoir
https://ecomotospieces.com/p/24777-kit- ... #ectrans=1

oui c est le mme que j ai commandé mais a 9 euros en POLOGNE , comme d ailleurs le kit pointeaux qui sur ce mme fournisseur est a 4O euros pour les 4 carbus .

si cela vous intérésse c est sur ebay https://www.ebay.fr/itm/TMP-4x-Kit-de-r ... Sw5cNYc2vF

a+