Fazermen

bonjour,
vu le prix des kit restom et sachant que dans le kit :
-le défraissant n'est autre que de la lessive de soude
-le dérouillant de l'acide phosphorique
-la resine bi composante est celle qui me pose le plus de question car je suposse que c'est de la resine epoxy...mais je ne suis pas sûr de moi

est ce que quelqu'un a tenté une restauration de réservoir rouillé (intérieur) autrement que avec les kit restom qui valent quand même un peu la peau du cul.

ce n'est pas pour mon réservoir mais pour celui d'un sv, cela ne change pas grand chose.

merci

La résine époxy conviendra, mais il te faut un grade HRC (Haute Résistance Chimique).

genre ça : https://www.arcane-industries.fr/details-resine+epoxy+hautes+resistances+chimiques+aux+hydrocarbures+acides+et+produits+chimiques+revepoxy+hrc-310.html

Voila...

ah ok.
faut que je trouve le kit resine car payer je ne sais pas combien pour 1/2 litres de lessive de soude (1.85 le litres chez bricodepot ou le roi du merlu ) et 1/2l de dérouillant type onyx..
c'est abusé chez restom

De mémoire ( sous réserve d'erreur) on trouve un produit nommé G4 pour remplacer la résine de chez Restom .
Par contre : ATTENTION avec la manipulation de l'acide phosphorique , C' EST TRES DANGEREUX !!!! Protégez vous les yeux, le visage, et le reste du corps ,et mettez un masque .

Voilà le produit remplaçant le G 4 de chez Soloplast :

http://www.soloplast-vosschemie.fr/resine-r123.htm

Des copains retapant des anciennes en sont très satisfaits , bonne tenue dans le temps ,et résistance aux hydrocarbures .

Je n'ai aucun retour personnel à vous faire concernant le Soloplast, vu que j'ai eu l'occasion de faire une bonne affaire avec un vendeur qui m'a soldé à moitié pris un kit Restom qu'un client n'est jamais venu chercher .

merci

du coup j'ai trouvé tous les produits en litres. Ca tombe bien,j'ai 2 reservoirs à traiter. Cela me revient au quart du prix du kit restom pour un réservoir de 18l.

deux reservoirs de suzuki....................ahhhhhh suzuki.. je me demande si le traitement intérieur origine de chez suzuki ne serait pas un peu moins fiable que chez yam. Mes fazer n'ont jamais eu ce soucis et je n'ai jamais vu cela dans cet état chez yam.
je sais que c'était un défaut connu chez les inazuma (encore une suz) mais pas sur les autres.