Fazermen

Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici (je n'ai pas trouvé d'endroit pour les présentations des p’tits nouveaux).. Je m'appelle Alex, 27ans et je suis un jeune détenteur d'une belle Yam Fazer 600 de 2000, noir et doré du plus bel effet. Je viens de passer la passerelle après trois ans passés sur une kawaER5 bridée 34ch.. le changement est brutal ^^

Cette moto était à mon père, et avant de me la donner, il l'a envoyé faire un petit tour de révision chez Yamaha. Ils nous l'ont rendu en nous disant qu'elle n'avait aucun problème. Me voilà tout content comme un gamin le jour de Noël ! Bref, je suis super satisfait de cette Fazer et après un hiver à pas trop sortir, elle commence a se faire plaisir sur les jolies routes d'îles de France !
Mais ! depuis quelques jours, je sens une sorte de "tappement" (désolé je ne sais pas si ce mot existe) au niveau des cales pied et dans la poigné de gaz. Je n'entends pas de bruit particulier, juste quelque chose qui tape dans le moteur... J'ai remarqué aussi que ça se manifeste à toutes les vitesses, à tous les régimes, mais..Seulement quand je mets du gaz. En roue libre je ne le sens pas..C'est comme quelque chose qui serait desserré dans le moteur.. les claquements sont réguliers mais avec une fréquence pas si rapide que ca..peut être 5-6 à la seconde...à vue de nez^^

Voilà je ne suis pas très connaisseur en mécanique malheureusement alors j'ai pensé à un jeu dans les soupapes, ou peut-être la chaîne desserré..

Merci à tous et profitez bien du mois de juillet..heu février pardon :p

BYE !!

PS: j'ai vu sur le forum que certain avaient changés la tête de fourche de leur vielle Fazer pour la passer en roadster (phare rond etc..) quand pensé vous ? difficile ? chère ? moche..?

Bonjour Alex,

Voilà qui est curieux...
Si on résume :
Chocs qui se répercutent dans tout le cadre (poignées - cale pieds-...)
A tous régimes à l'ouverture gaz.
Rien en roue libre.
Fréquence faible.

Je pense qu'on peut oublier un problème train roulant (la vibration serait présente même en roue libre)
L'absence de bruit moteur associé fait penser à un déséquilibre de l'ensemble pistons-bielles-vilbrequin par non allumage d'un cylindre...

Questions :
- Est-ce que la fréquence de ces chocs varie en fonction du régime moteur ?
- Est-ce que tu avais déjà roulé sur une 4 cylindres ? (Passer du 2 au 4, les sensations sont pas les mêmes)
- Est-ce que toutes les pipes d'échappement sont chaudes ? (Question sous-jacente : Est-ce que tous tes cylindres donnent ?)


V !

Deepdivemaster a écrit :Bonjour Alex,
- Est-ce que toutes les pipes d'échappement sont chaudes ? (Question sous-jacente : Est-ce que tous tes cylindres donnent ?)

+1 comme vérif a faire en premier

Bonjour,

S'il y a réellement 5 à 6 claquements / seconde, je ne pense pas à un souci directement lié au moteur. Déjà au ralenti, chaque cylindre a 10 explosions / seconde.

Par contre, 5 à 6 tours / seconde, ça peut être l'embrayage / l'arbre primaire de boîte.

Il faudrait chercher si :
- la fréquence du bruit est proportionnelle au régime moteur ?
- la fréquence du bruit est proportionnelle à la vitesse de la moto ?
Déjà, la réponse oriente les recherches.

Tu peux faire les contrôles basiques : ctrl visuel, niveaux, tension et graissage de chaîne (et absence de points durs), fixation du pignon (PSB), roulement de roues, freins, ...

Sinon, pour vous taquiner un peu, sachez que les pipes n'ont pas être chaudes ...
Les tubes qui brûlent devant le moteur, c'est plutôt le collecteur ...

Mais si un cylindre est totalement HS, on sent une grosse perte de couple (plus que 25%).

Laurent343 a écrit :Sinon, pour vous taquiner un peu, sachez que les pipes n'ont pas être chaudes ...

Désolé... J'aime bien les pipes, et les chaudes sont les meilleures.





rhoooooooo p****ain, j'ai dit ça ???

Merci à tous!

Je vais vérifier tout cela quand je rentre..

Mais je n'ai pas l'impression que la fréquence augmente avec le régime moteur.. Peut-être augmente-t-elle un peu avec la vitesse, mais sensiblement. Ce qui est sur, c'est que la force des "tappements" sont constants, car je ne les sens presque plus quand le moteur monte dans les tours..la vibration les estompes.

Je les sens surtout au niveau du cale-pied gauche. J'ai l'impression qu'ils viennent du bas du moteur..

Bref, je regarde tous les points en rentrant et je vous tiens au courant. Merci beaucoup ! APLUS

Un truc peut-être idiot, mais...
Ta béquille centrale et ta latérale n'ont pas de jeu ? leur ressort de rappel les maintiens bien en place ?

Bonjour,

Aaaaarf, ce fil prend une tournure spéciale

Sinon, il existe des "stéthoscopes" de mécanicien, pour mieux écouter un bruit. Ou un simple tournevis, collé au carter, et à l'oreille ...

ça vaut moins de 10 balles chez feu vert

Slt et , j'ai eu le meme genre de sensation vibration/choc coté du cale pied gauche a l'accélération pour me retrouver quelque mois après avec un roulement PSB HS
Controle la tension de ta chaine entre 30 et 40mm pour le fléchissement , si elle est trop tendue , détend et controle si les symptomes se sont "affaiblis"

A+fadzi