Fazermen

salut a tous me revoila depuis un paquet d année (et oui je ne roule plus en fazer depuis des lustres)
je suis en train de passer celui de ma femme en café racer et je tombe sur un petit truc concernant le cablage de l'optique.
je me retrouve avec 4 fils sur le nouveau un blanc, un vert, un bleu (sur une fiche) et un marron seul.
je precise que c'est un phare "led", est ce que quelqu un a deja eu ce cas pour m aider a trouver la correspondance ?



merci pour vos réponses, je vous mets l avancement au fur et a mesure pour les interessés et puis je crois que le compteur ca va etre aussi une galere

Tu n'as pas un schema avec ton nouveau phare ?

Sans plan, pas simple.

Sinon, on peut penser qu'il y a :
- Un feu de croisement
- Un feu de route
- Un feu de position.

Je dirai que ton bleu est une masse, et le reste du positif.
Donc, tu prends ton métrix et tu mesures les résistances fils à fil; de préférence en mode contrôle de diode puisque LED...

V !

c'est bon je viens de trouver !!! donc le vert est le négatif et les autres des positifs pour veilleuse code et phare !!!

Logique. Le vert, les arbres, la terre, la masse, tout ça...

Oui Deep, tu as raison !!

Ou alors une autre explication :
Masse = Ground en anglais = G = moins
vert = Green en anglais = G = moins
Peut-être que la couleur verte a été choisie pour ça.

J'ai déjà vu des scooters avec fil vert = masse.

Sinon, au passage, je crois pas que le mode diode sur un multi convienne pour tester un phare 12 V à LED :
Une diode normale se ferme à environ 0.6 V (dans le sens passant).
Un phare à LED a une tension nominale de 12 V en général.

hello
voila comme prévu je galere avec le compteur "chinois"
apres quelques recherches sur le net je pensé avoir quelques correspondance mais je n ai que les clignos de bien branché et en branchant ce que je pense etre l alim et la masse je n ai pas d eclairage

je vous donne le cablage du compteur adaptable si jamais vous pouvez me filer des trucs !!!!

bleu clair : cligno droit ok
orange : cligno gauche ok
brun : position lamp
rouge : connect to power
noir : electric door lock
green : gnd (masse ??)
bleu/blanc : oil
bleu : high beam
noir/violet : speed signal

jaune/ blanc : neutral
vert/rouge : 1er vitesse je ne brancherai pas l indicateur de rapport
rose : 2eme
marron/gris : 3eme
bleu/rouge : 4eme
vert/gris : 5eme
jaune/rouge : 6eme

blanc/noir : the sensor power supply
vert : the sensor g
blanc : the speed signal

pour le faisceau d origine j avais cru comprendre (mais apparement ce n est pas ca lol) :

marron foncé : cligno gauche ok
bleu clair : point mort
jaune : plein phare
noir/rouge : huile
jaune noir : compte tour
vert foncé : cligno droit ok
vert : jauge
noir : masse
marron clair : 12v aprés contact

rouge, blanc et noir : capteur de vitesse

voila si jamais vous pouvez m aider, je vous mets le lien du compteur https://www.cdiscount.com/auto/pieces-a ... 81098.html

désolé pour le double post mais 2/3 photos pour vous donner l avancement du projet

salut voila apres prise de tete le compteur fonctionne

si jamais d autres galere avec ce compteur "chinois" voici mon cablage

Fazer-----------------------compteur "chinois"
marron foncé -------------orange (cligno G)
vert foncé-----------------bleu clair (cligno D)
bleu------------------------marron (feu de position)
jaune/noir----------------noir/violet (compte tour)
bleu clair------------------jaune (point mort)
noir------------------------bleu+vert+jaune/rouge (masse)
marron clair--------------noir+rouge (12V aprés contact)
vert clair------------------bleu/blanc (jauge a essence)

je n ai pas branché les pleins phares et j'hesite a prendre le capteur d origine pour la vitesse

voila ce n'etait pas de tout repos mais c'est fait

Merci pour la table d'équivalence ! Faut reconnaître que les chinois et les codes couleurs... C'est un peu comme les Japonais ou le blanc remplace le bleu (Neutre) en électricité industrielle...
Et Ground-green, c'est bien vu !