Fazermen

Bonjour,


J'ai aujourd'hui effectuer la viande du refroidissement et de la fourche et j'ai 2 probleme. :/


Pour le circuit de refroidissement, eu remplissage il n'a que 1.6 L qui sont passer en haut dans l'orifice de remplissage et seulement 0.3L dans le vase d'expansion. Dans la RTM ils disent que 1.95 et 0.61 doivent pouvoir entrer.


Et pour la fourche d'apres le tuto de Arkane, il faut mettre 0.465 Ml et il est censer nous rester 132 MM, il ne me reste que 117 mm en mettant cette dose, et il y avait 0.440 dans lancienne huile.


Je suis un peu perdu avec tout ca :p Merci si vous pouvez m'éclairez.

EDIT: JAI UN FZS FAZER 600 de 2000

Et quelqu'un connait la taille du ressort neuf svp ?

Slt , pour le LDR possible que tu ais de l'air dans le circuit donc tu presse tes durites coté pompe a eau ,ou tu fait tourner ton moteur, pour le vase d'expansion 0,61L c'est la capacitée totale ; rempli a ras bord

Pour l'huile fourche il faut pomper , descendre ton tube et le remonter pour évacuer l'air du systeme hydraulique tu le fait jusqu'a disparition des bulles,possible que toute l'huile ancienne n'ai pas été vidanger
perso jamais réussi a avoir les valeurs de la RTM , j'avais 140mm et 370gr d'huile(je pese tjs mon huile) mais comme les ressorts fourche étaient de marque Wilberts , un poil +gros coté "fils torsadé", avec 121mm si tu met ton ressort l'huile vas déborder, avis perso

Long ressort :


PS as tu la RTM de cette Moto ?

A+fadzi

Bjr,

Après une simple vidange de fourche, il reste toujours une quantité d'huile à l'intérieur (50 ou 80 cm3 par exemple).
Alors pour mettre le bon volume d'huile, il faut respecter la procédure, et mesurer le niveau d'huile (à 132 mm donc) ; ce n'est pas le volume d'huile mis qu'il faut mesurer.
Donc pour le moment, ta fourche a trop d'huile : enlever l'excès !

Pour la vidange de LDR, c'est un peu la même chose :
il reste du vieux LDR dans divers endroits du circuit. Donc logique qu'on utilise moins de LDR neuf, que si on fait un démontage complet du circuit.
Si tu purges correctement ton circuit, et que tu vérifies ton niveau de LDR après 2 ou 3 trajets, aucun souci.

Attention, vérifie le niveau d'huile préconisé : cela dépend de l'année-modèle !

Si excès d'huile : quand la fourche est comprimé à fond, cela fait une pression excessive dans la fourche (l'huile étant non compressible), tu risques de détruire les joints spy (et ta fourche sera trop dure, voir même impossible à comprimer totalement).

Bonjour, oui j'ai bien la RTM de la moto.

Sa explique pourquoi je n'ai retirer que 0,440 L alors :/

Va falloir que j'aille doucement sur la compression de la fourche alors le temps de pouvoir retirer lexcedent d'huile :/

L'huile se vide completement quand on change les joints spy en gros ? Vu quil faut retirer le truc galere en bas de la fourche c'est sa ?



Par contre j'ai essayer la moto la fourche n'est pas "trop dure" par contre mes ressort sont énormément tasser.

Slt , le "truc galere" tu parle de la piece 5,23 sur l'img qui suit



C'est juste maintenue par la vis 13,31 au fond de la fourche non??? comme j'ai jamais démonter

pour la vidange perso tjs pareil , lorsque l'entretien n'est pas connu , vidange et nettoyage (petrole) et je laisse une bonne nuit tete en bas ..



Pour tes ressorts ,qu'appelle tu tasser; lorsqu'ils sont monter sur la fourche ? ou n'ont ils plus la longueur requise

A titre d'info un blog sur rénovation R6 avec la vidange fourche :

http://nicomecano.over-blog.com/tag/entretien:%20chassis/2

A+fadzi

jai mesurer 316 mm et cest preconiser 319 mini :/

Bsoir, j'ai mesurer ceux que j'avais démonter 325mm origine FZS modele 99
donc ils se détende lorsqu'ils sont au repos
tu as le modele 2000 avec la précontrainte sur le tube , combien de km

A+fadzi

elle a 71 000 km je lai depuis quelle a 60 000.

A l'achat il ma été donner beaucoup de facture je ne sais pas si je les ai toutes mais jai des factures qui remonte jusqu'a l'achat du vehicule ( 52 000 FRCS ! :p)

Aucune trace de vidange de fourche dans toutes ces factures a ma disposition.