Fazermen

Salut à tous ! je possede une 600 FZS de 1998, je crois avoir fait une bétise en dereglant la hauteur des carbus ! après avoir changé pointeaux puits et joints des carbus, tous carbus ont ete demonté + passage aux ultrasons, j'ai reglé la hauteur à 13.5 mm comme un de nos collègues l'avait stipuler dans ce forum.

rampe en place j 'ai branché un flex transparent + entonnoir pour tester si tous va bien. elle démarre bien, bon ralenti pas de fuite par les trop plein.

-Premier point bizzare : au ralenti, l'essence dans le flexible descend assez rapidement et plus quand je donne des petits coup de gaz...peut etre fuite vers un cylindre ou normale ?
-Deuxième point bizarre quand je remet de l'essence moteur en marche dans l'entonnoir elle commence à vouloir caler ! je pense comme le premier point un cylindre se rempli en essence ?

Question quelle est la hauteur d'origine ( non stipulé dans la RTM ) ils ne parle que de la hauteur de cuve en utilisant un flex transparent en utilisant la purge du carbu !

Merci d'avance de vos conseils

Bjr

Normalement, la hauteur d'essence dans chaque cuve est très stable.
Je pense qu'il y a un souci là-dessus.

Le réglage de la hauteur des flotteurs est un peu délicat (ne pas comprimer le ressort interne au pointeau ! ) .
Cherche un tuto, c'est une procédure courante, pas réservée aux 600 FZS.

salut et merci de ta reponse ! par niveau stable tu veux me parler de l'essence dans le flex qui descend vite ?