Fazermen

Bonjour ayant bridée mon fazer 2003 chez yam, aujourd'hui je peux passer le permis A et donc passer en full, ils m'ont restituer tout mes pièces, membrane, aiguille ressort.. D'origine full. Pourriez vous me dire si c'est faisable et s'il y a reglage carbu a réalisé ?

Merci a vous

Tu peux le faire toi même, mais si tu veux être en règle il te faut un certificat fait part ton garagiste.
Commence par demander au garagiste à quelles conditions il te fera le certif.

Bonjour merci pour votre réponse, enfaîte quand j'ai bridée, la Sous préfecture n'a jamais changé la CG alors que j'ai fourni le certificat de bridage,il m'ont renvoyé une cg en mtt2 et j'ai toujours rouler avec cg en mtt2 et certificat de bridage :p donc rien a faire côté sous préfecture.

Bonjour,

Si on est sûr d'avoir toutes les pièces nécessaires, le débridage est relativement facile à faire.
Il faudrait chercher un tuto sur ce bridage/débridage (ou sur le démontage / remontage de la rampe, plus facile à trouver j'imagine).

Salut,

Si tu as besoin des étapes, je peux te faire ça puisque je l'ai démonté complétement il y a peu.

Ah ça serais super cool c'est ce qui manque ici, un sujet sur le bridage debridage ! je joint une photo de mes pièces

https://zupimages.net/viewer.php?id=20/48/1tub.jpg

Je te fais ça dans la semaine. Faut que je vois si j'ai les photos avec pour que ce soit clair !

Merci fazer80 !
Effectivement le topic est top !
Du coup, je vais prendre quelques photos qui me manque !

Jo62 je te mets ce qu'il faut démonter et remplacer.

Dépose du chapeau


Dépose du ressort et du joint (pièces bridage)


Dépose du boisseau


Déposer le porte aiguille, ressort et aiguille du boisseau (pièces bridage)
Sur le boisseau bridé, il ni a pas le diaphragme. J'ai pas la photo sans !



Remonter ton aiguille d'origine comme il faut dans le boisseau (tes pièces d'origine)


Supprimer l'entretoise du carbu (pièce bridage)


Nettoyer si besoin !

Reposer le diaphragme sur le boisseau (tes pièces d'origine)


Remettre le boisseau dans le carbu
Puis le ressort (tes pièces)


C'est le diaphragme qui fait joint.
Puis refermer avec le chapeau.

Tu fais ça carbu par carbu, et tout doit bien se passer !

Après réglage des vis de richesse. (2.5 tours)
Tu les mets contre puis tu dessert de 2 tours et demi

Tu peux remonter ta rampe !

Le top est de faire une syncro aux petits oignions.

Voila, je pense n'avoir rien oublié !

Un grand merci les gars !! C'est vraiment sympa