Fazermen

Bonjour
Je possède depuis deux mois un fazer 600 de 2001 et 28000kms.
Sur mon précédent fazer lorsque je mettais le contact j'entendais immédiatement le clic clic de la pompe.
Sur la mienne il y a un délais d'au moins 5-6 secondes entre le contact et le clic de la pompe
Si je n'attends pas les 5-6 secondes et que je tente le démarrage, elle ne démarre pas ( juste le démarreur tourne.)
Pour info
Rampe faite par Yamaha ultrasons+ kit tourmax,( synchronisation
J'ai testé avec deux autres relais de pompe...idem , même délais de mise en route de la pompe.
Pas de pschitt à l'ouverture du réservoir
Elle tourne parfaitement une fois mise en route et prends tours ,aucune coupure en roulage quelque soit le régime
Ralenti ok

Avez vous une idée sur ce délai de mise en service de la pompe ?

Partie électrique de la pompe? J'ai testé la résistance aux bornes de la pompe 2,4 ohms
CDI qui tarde à envoyer le courant au relais
Élément qui pompe de l'intensité ?
Tout démarrage à froid et à chaud ne fonctionne pas si j'attends pas le clic de la pompe
Je tenterai bien un essai avec un autre CDI mais en général ils sont fiables
Dans l'attente de vos hypothèses ou solutions

Bonsoir
Je vais reformuler la question
A la mise du contact est ce vous entendez immédiatement le clac clac de la pompe où il y a un délais ?
J'ai vérifié sur la mienne le 12,5 volt arrive à la prise du relais de pompe après 5s DC relais et pompe hors de cause

la pompe declanche immediatement a la mise du contact si les cuves sont a 1 niveau bas..........donc si les cuves sont pleine meme a la mise du contact la pompe ne declanche pas !!


a+

Effectivement je suis d'accord mais sur la mienne j'ai ce délais de 5s avant que le relais de sécurité et pompe ne se déclenche.
Tout démarrage avant ces 5 s est impossible
Le démarreur tourne ...c'est tout
Si j'attends 5s tout est ok
J'ai testé un autre CDI ....rien n'a changé
Si vous avez des idées

Bah là...

il y a de l informatique dans le tableau de bord aussi avec la jauge a essence ..... , si tu peux essayé avec 1 autre tableau ?? ....peu etre ..... !!

- tu peu essaye de debranché la batterie quelques minute histoire de vidé les composants , laisse le contact et actionne tous les inter , une forme de reset !!


a+

Le débranchement de la batterie déjà testé...nada
Pas d'autre compteur sous la main
Je vais essayer de débrancher la jauge et voir ce que ça donne
Il a y une autre masse près de l'ensemble des prises dans le boîtier sous le réservoir, je vais essayer de voir où elle est fixée et la nettoyer.

verifie toute les connectiques , tableau de bord compris en debranchant et en rebranchant histoire de resoudre 1 mauvais contact ....avec 1 nettoyant contact en spray c est encore mieux .

a+

J'ai fait toutes les connectiques du côté gauche, celles du CDI et toutes celles dans la boîte sous le réservoir, avec de la bombe contact et pas d'autres aussi
Faut que je regarde la mise à le masse du CDI , à priori câble noir qui arrive près du boitier de fusibles sous la selle
Photo prise sur un faisceau de 99 et continuité entre masse CDI et cette prise