tps reglage compteur pas d'origine
Message posté... : 08 janv. 2025, 19:03
Bonjour tout le monde, et bonne année à tous !
Je suis jeune motard depuis 2 mois maintenant, et heureux propriétaire d'une Yamaha 600 Fazer de 2002 avec 82 000 km au compteur ! Je l'ai eue pour pas cher à cause du contrôle technique moto qui s'approchait, parce qu'elle ne démarrait pas, et qu'elle avait été transformée en café racer.
J'ai remplacé tout le train avant, qui n'était plus d'origine et complètement HS, et refait tout le circuit électrique. J'ai aussi installé un compteur Koso neuf, car l'ancien était inutilisable
Je sais que les café racers suscitent souvent des débats, et vous n'êtes probablement pas prêts pour le reste des modifications que j'ai prévu !
La moto est équipée de cornets et d'un échappement. Je n'ai pas encore touché à la carburation, mais je vais devoir m'y attaquer à cause de fuites (par les trop-pleins). De plus, j'ai un trou à l'accélération : si je roule à 80 km/h pendant quelques minutes et que j'accélère d'un coup, la moto a des trous !
Mon plus gros problème concerne le réglage du TPS (Throttle Position Sensor). Sans le compteur d'origine, je ne sais pas comment m'y prendre pour le régler correctement
Si vous avez des pistes, des astuces ou des conseils, je vous remercie d'avance !
Je suis jeune motard depuis 2 mois maintenant, et heureux propriétaire d'une Yamaha 600 Fazer de 2002 avec 82 000 km au compteur ! Je l'ai eue pour pas cher à cause du contrôle technique moto qui s'approchait, parce qu'elle ne démarrait pas, et qu'elle avait été transformée en café racer.
J'ai remplacé tout le train avant, qui n'était plus d'origine et complètement HS, et refait tout le circuit électrique. J'ai aussi installé un compteur Koso neuf, car l'ancien était inutilisable
Je sais que les café racers suscitent souvent des débats, et vous n'êtes probablement pas prêts pour le reste des modifications que j'ai prévu !
La moto est équipée de cornets et d'un échappement. Je n'ai pas encore touché à la carburation, mais je vais devoir m'y attaquer à cause de fuites (par les trop-pleins). De plus, j'ai un trou à l'accélération : si je roule à 80 km/h pendant quelques minutes et que j'accélère d'un coup, la moto a des trous !Mon plus gros problème concerne le réglage du TPS (Throttle Position Sensor). Sans le compteur d'origine, je ne sais pas comment m'y prendre pour le régler correctement
Si vous avez des pistes, des astuces ou des conseils, je vous remercie d'avance !