Etanchéité durites admission carburateurs

[G1fazer]

Bonjour a tous
Mon fazer 1000 est de 2001 et 27000km au compteur
Je suis à la rechercherd'un moyen ou d'une méthode pour contrôler l'étanchéitée
des durites d'admission des carburateurs,
Mes durites sont gercée ,et il parrait que c'est un probléme connut sur "nos bébés"
quels sont les effets de se probléme ?????
Merci a tous

[marignan83]

Bonsoir,

Oui, c'est très très fréquent et ça ne prête pas à conséquence dans 99% de cas, c'est à dire tant que la couche interne de caoutchouc n'est pas touchée.
Mais avant ça, il y a une armature en métal entre les deux couches de caoutchouc.

Pour en être sûr, tu peux pulvériser du WD40 ou mieux, du Start Pilot sur les pipes d'admission pendant que le moteur tourne.
Si le régime augmente c'est qu'il y a prise d'air.
Mais c'est très rare.

Sinon, ça roule !!!!!

[G1fazer]

Merci pour le conseil ,je controle demain.

[Cactus 44]

Pour en être sûr, tu peux pulvériser du WD40 ou mieux, du Start Pilot sur les pipes d'admission pendant que le moteur tourne.
Si le régime augmente c'est qu'il y a prise d'air.
Mais c'est très rare.

Sinon, ça roule !!!!!

Toujours une petite astuce qui traine dans tes placards.... j'adore

[Alban76]

Bonsoir,

Oui, c'est très très fréquent et ça ne prête pas à conséquence dans 99% de cas, c'est à dire tant que la couche interne de caoutchouc n'est pas touchée.
Mais avant ça, il y a une armature en métal entre les deux couches de caoutchouc.

Pour en être sûr, tu peux pulvériser du WD40 ou mieux, du Start Pilot sur les pipes d'admission pendant que le moteur tourne.
Si le régime augmente c'est qu'il y a prise d'air.
Mais c'est très rare.

Sinon, ça roule !!!!!

Ca doit fonctionner également en badigeonnant un peu de SP95 avec un pinceau (et un chiffon en dessous) ?