Le problème c'est que sur les Fzs 1000, quand on ouvre à 40/45 000 kms, souvent il n'y a rien à faire, cela m'est arrivé aux 45 000 kms, le mécano à ouvert pour les pastilles, mais aucune ne nécessitait un remplacement.
Mais mieux vaut le faire, comme préconisé par le constructeur.
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
révision des 40000
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Likouala
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Re: révision des 40000
la note était salée certes mais les pastilles pour les 4 cylindres ont été changées. Etant donné que je n'est pas les outils adéquates chez moi, meme pour une vidange je peux rien faire.
Titine dort dehors malheureusement
Titine dort dehors malheureusement
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lamuerte
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- Enregistré le : 22 juil. 2008, 20:05
Re: révision des 40000
Bon voila ma titine sort de révision, pour rapelle j'ai fais controler le jeu aux soupapes elle à 57 000 kms et il me semblait entendre des cliquetis à chaud.
verdict RAS! cool
Et cerise sur le gateau, le concessionnaire à vraiment été honnête:
Contrôle du jeu aux soupapes
Synchros carbu
cgt liquide de refroidissement
joint cache culbuteur
un pilot road 3 tout neuf à l'arriére
le tout 423 euros. Honnête surtout que j'ai payé le PR3 159 euros TTC! j'ai pas trouvé moins cher sur internet
Et voila c'est repartit pour beauccoouup de plaisir
Edit: c'est la concess moto 74 à cluses
verdict RAS! cool
Et cerise sur le gateau, le concessionnaire à vraiment été honnête:
Contrôle du jeu aux soupapes
Synchros carbu
cgt liquide de refroidissement
joint cache culbuteur
un pilot road 3 tout neuf à l'arriére
le tout 423 euros. Honnête surtout que j'ai payé le PR3 159 euros TTC! j'ai pas trouvé moins cher sur internet
Et voila c'est repartit pour beauccoouup de plaisir
Edit: c'est la concess moto 74 à cluses
L'obus file droit...