slt
je viens d'avoir une illumination et ne sais pas peut etre que j'ai entendu
une voix divine
bref il m'es tvenu une idée et je vous demande votre avis
les jolis petites cales sous nos chapeaux de carbu limitent la montée de la membrane du dit carbu
je presume donc qu'une cale plus courte serait moins "bridante"
et tromperait sans doute l'oeil de l'expert en controle
serait il possible de faire un petit moulage qui va bien
et de le monter dans nos joli milou
130 CV par exemple serai bienmieux que 100 et pas si loin des 143 de la bete en full
non ???????
bonne route
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
cale de bridage
- nicco
- Twin poussif

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cale de bridage
Motard un jour - Motard toujours
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Bogdan
- Mob

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j'y ai déja pensé. L'idéal c'est pas une cale plus courte mais plutot une cale de même longueur et d'un diametre inférieur au diametre interieur des boisseaux. Ca permettrait aux boisseaux de monter a fond, comme s'il n'y avait pas de cale (les cales passeraient à l'interieur du boisseau).
Avis aux pros du moulage plastique...
Avis aux pros du moulage plastique...
-- un bon moucheron est un moucheron éclaté sur mon brèlon --
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josepa2mander
- Twin poussif

- Messages : 762
- Enregistré le : 13 nov. 2004, 18:01
quel interet? soit tu es bridé et aucun problème
soit tu touche (pour mettre 130 ou même 110cv) et c'est plus homologué
Alors je vois pas l'interet de la manip... tant qu'a se faire attraper, autant le faire pour gagner le plus de puissance possible, non?
enfin c'est mon point de vue :teuteul:
soit tu touche (pour mettre 130 ou même 110cv) et c'est plus homologué
Alors je vois pas l'interet de la manip... tant qu'a se faire attraper, autant le faire pour gagner le plus de puissance possible, non?
enfin c'est mon point de vue :teuteul:
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Baygon Vert ... "The Power Is Yours!"- Jean
- Admin Motoconnect - Tyrannosaure rex

- Messages : 10005
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Ca c'est sur!!! soit tu assumes (façon de parler) et roules en full soit tu te conformes à la loi et tu restes en 106 cv (au fait motos et motards dans un de leurs essais l'ont passé au banc en version bridée et on obtenu 116 cv :teuteul: )
Si jamais tu passes sur un banc des mibs quel que soit la forme ou le diamétre des cales la puissance parlera ,d'autre part si jamais tu cartonnes grave et qu'un expert vérifie ta bécane il aura tôt fait de voir la "modification" faut pas les prendre pour des blaireaux ,si l'assurance veut pas payer, t'inquiéte ils vérifieront à donf .
Encore une fois chacun fait ,fait ce qu'il lui plait plait ..............mais l"etau se resserre quand même !! :teuteul:
Si jamais tu passes sur un banc des mibs quel que soit la forme ou le diamétre des cales la puissance parlera ,d'autre part si jamais tu cartonnes grave et qu'un expert vérifie ta bécane il aura tôt fait de voir la "modification" faut pas les prendre pour des blaireaux ,si l'assurance veut pas payer, t'inquiéte ils vérifieront à donf .
Encore une fois chacun fait ,fait ce qu'il lui plait plait ..............mais l"etau se resserre quand même !! :teuteul:
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josepa2mander
- Twin poussif

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- Alf
- Fazermen

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- Enregistré le : 04 déc. 2003, 19:37
Bonjour,
Honnetement je ne vois pas du tout pourquoi est ce que j'aurais un "code d'honneur" (style je débride et je cherche pas à trouver la combine qui déchire pour que cela passe inaperçu) avec une repression qui n'en n'a pas, dans le cas présent c'est article 22... Et sans aucun état d'âme.
Bonne journée
Honnetement je ne vois pas du tout pourquoi est ce que j'aurais un "code d'honneur" (style je débride et je cherche pas à trouver la combine qui déchire pour que cela passe inaperçu) avec une repression qui n'en n'a pas, dans le cas présent c'est article 22... Et sans aucun état d'âme.
Bonne journée
[b]Une bonne journée, c'est quand tu te couche avec plus de connaissance que lorsque tu t'es levé[/b]
- Alf
- Fazermen

- Messages : 1438
- Enregistré le : 04 déc. 2003, 19:37
