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auto-révision!!!
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largeu
- Pocket Bike
- Messages : 338
- Enregistré le : 08 sept. 2005, 11:57
200 km avec le plein me semble exessif meme en roulant assez fort,La richesse influe sur la conso mais pas à ce point(plutot entre 2 à 4000t/mn) et ne bouge pas seule par contre le filtre air se salit et les bougie s'usent ,à moins que les gicleurs et les auteurs d'aiguilles n'est été modifiés.
A titre d'exemple,au quotidient je monte mes rapports 6à7000 t/mn en moyenne et plus pour depasser ou me faire plaisir de t en temps,sur route mixte (ville/ route),j'ai un pignon de 15,filtre kn,richesse,gicleurs et aiguille d'origine, n'enroule pas beaucoup et bouffe des pneus route AR (z6,d220,bto20....) en 5000 km max .
Mes conso:
6.5 autoroute (160 km/h moyen)
6l mixte(300 km avant la reserve revervoir à la geule)
5.5l route en duo chargé
J'ai bien sur un speedo healer pour limiter les erreurs
Qund au fond de cuve sur le 1000 il y a des vis de purges et c'est trés facile de vider ses cuves et d'en chassé les impuretés mais ca fait pas consommer moins
Les synchro c'est facile avec la colonne à mercure,idem pour la fouche si minutieux ou conseillé par quelqu'un car l'ideal et de demonter la cartouche pour bien vider l'huile à l'interieur.
Bref garde tes sous pour les consommables (bougies,filtre air,plaquette ect..) le reste si tu as de bonne notion de meca,une revue tech. et du matos c'est pas sorcier.
Pour l'huile fourche prend sikkolene pro synthése 5 W (plus stable et epaisse que la kayaba d'origine),j'en ai essayer 6 marque/viscosité differente et c'est la mieux à mon avis sur le 1000)
Pour finir 250.000 KM avec mes 3 dernieres moto en 6 ans et jamais vu un garage et 3 pannes (batteries ,regulateurs, roues libre de demarrage)
A+
A titre d'exemple,au quotidient je monte mes rapports 6à7000 t/mn en moyenne et plus pour depasser ou me faire plaisir de t en temps,sur route mixte (ville/ route),j'ai un pignon de 15,filtre kn,richesse,gicleurs et aiguille d'origine, n'enroule pas beaucoup et bouffe des pneus route AR (z6,d220,bto20....) en 5000 km max .
Mes conso:
6.5 autoroute (160 km/h moyen)
6l mixte(300 km avant la reserve revervoir à la geule)
5.5l route en duo chargé
J'ai bien sur un speedo healer pour limiter les erreurs
Qund au fond de cuve sur le 1000 il y a des vis de purges et c'est trés facile de vider ses cuves et d'en chassé les impuretés mais ca fait pas consommer moins
Les synchro c'est facile avec la colonne à mercure,idem pour la fouche si minutieux ou conseillé par quelqu'un car l'ideal et de demonter la cartouche pour bien vider l'huile à l'interieur.
Bref garde tes sous pour les consommables (bougies,filtre air,plaquette ect..) le reste si tu as de bonne notion de meca,une revue tech. et du matos c'est pas sorcier.
Pour l'huile fourche prend sikkolene pro synthése 5 W (plus stable et epaisse que la kayaba d'origine),j'en ai essayer 6 marque/viscosité differente et c'est la mieux à mon avis sur le 1000)
Pour finir 250.000 KM avec mes 3 dernieres moto en 6 ans et jamais vu un garage et 3 pannes (batteries ,regulateurs, roues libre de demarrage)
A+
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tikonderoga
- Touriste
- Messages : 101
- Enregistré le : 26 sept. 2005, 12:52
Salut,
d'accord pour la fourche c'est faisable en prenant son temps. Pour ce qui est des carbus si tu n'as pas le nécessaire mieux vaut aller voir un mécano. La synchro est peut-être nécessaire mais la richesse à ce kilométrage c'est moins sur. Je n'ai fait aucun réglage avant 35000. A titre indicatif, 60 roros le réglage chez un mécano moto du coin qui bosse à l'ancienne, genre faudra changer la pastille de la soupape gauche à l'admission du 2ème cylindre dans 15000 (à l'oreille). Le gars est un ancien de chez yam qui a ouvert un atelier dans nos campagnes alsaciennes et pas un cons à 35km à la ronde alors il fait tout ce qui se présente.
PS: le café pour patienter est gratos, et son épouse fait la causette en plus
d'accord pour la fourche c'est faisable en prenant son temps. Pour ce qui est des carbus si tu n'as pas le nécessaire mieux vaut aller voir un mécano. La synchro est peut-être nécessaire mais la richesse à ce kilométrage c'est moins sur. Je n'ai fait aucun réglage avant 35000. A titre indicatif, 60 roros le réglage chez un mécano moto du coin qui bosse à l'ancienne, genre faudra changer la pastille de la soupape gauche à l'admission du 2ème cylindre dans 15000 (à l'oreille). Le gars est un ancien de chez yam qui a ouvert un atelier dans nos campagnes alsaciennes et pas un cons à 35km à la ronde alors il fait tout ce qui se présente.
PS: le café pour patienter est gratos, et son épouse fait la causette en plus
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tikonderoga
- Touriste
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- Enregistré le : 26 sept. 2005, 12:52
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cassal_yayon
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