Durites avia pour l'avant

[full-nours]

a mon niveau je me suis jamais dit "tiens c'est marrant je trouve que ma 1000 freine pas top..."
ce doit etre dans des conditions extreme que je n'atteindrais surement jamais ..

Crois pas ça Full je t'assure que la descente d'un "col" corse en été par forte chaleur et en duo à un rythme disons soutenu met à rude epreuve les durites classiques et quand tu arrives en bas avec une poignée de plus en plus spongieuse ça fait drole
Cet été apres une petite séance avec Val et Vindam mon frein arriére (je m'en sers pas mal en duo ) m'a fait le même topo arrivé à la fin de la "balade" ben j'etais en butée plus de frein ,c'est revenu apres refroidissement mais du coup ,si je garde Mimille je met de l'avia à l'arriére aussi

en duo je roule moin vite.. pour dire pas vite...
en auvergne j'etait seul et apres 2 allé/retour dans la cote du mon d'or (avec les rail dans les virages ( )) a un rythm pas resonable pour moi je n'ai pas eu de probleme ...

ca me conforte dans l'idee quant utilisation normal j'ai de la marge
mais je comprends qu'un Tam ou un juju ai besoin de frein different des mien

[nath29]

.......mais je comprends qu'un Tam ou un juju ai besoin de frein different des mien

mdr on pourrait en déduire que Jean en a pas besoin

:teuteul: :jesors :wrazz:

[full-nours]

.......mais je comprends qu'un Tam ou un juju ai besoin de frein different des mien

mdr on pourrait en déduire que Jean en a pas besoin

:teuteul: :jesors :wrazz:

non non pas du tout ... c'etait un exemple de personn qui ont un usage sportif de la 1000...

pour avoir roulé quelques fois avec lui, je sais que sur le sec il est pas la pour s'amuser..

[nath29]

Hi hi je sais bin c'était pour te taquiner suis en forme aujourd'hui j'attend mon nouveau lit pour plus faire de nuits blanches avec les reins cassés tous les matins, alors j'me défoule :wrazz:

[full-nours]

Hi hi je sais bin c'était pour te taquiner suis en forme aujourd'hui j'attend mon nouveau lit pour plus faire de nuits blanches avec les reins cassés tous les matins, alors j'me défoule :wrazz:

j'ai changé le mien il y a quelques mois ..

j'ai acheté un matla en latex 160x200 et franchement c que du bonheur...

[BigPhilou]

[/quote]

en condition normal il n'y a aucune amelioration du freinage.
parcontre en utilisation extreme route de montagne chargé ou sur circuit
ça evite que ta poigné de frein devienne plus molle vus que les durites
d'origine se dilate.[/quote]

Amélioration du freinage jamais , le freinage reste le même.
C'est la sensation et l'efficacité par rapport à l'action faite sur le levier.
Donc même en condition normale j'aime mieux

@Nours .. . Sinon pourquoi mettre des Pirelli Diablo, des GTS ou MeZ4 suffiraient aussi NON ?

BigPhilou

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en condition normal il n'y a aucune amelioration du freinage.
parcontre en utilisation extreme route de montagne chargé ou sur circuit
ça evite que ta poigné de frein devienne plus molle vus que les durites
d'origine se dilate.[/quote]

Amélioration du freinage jamais , le freinage reste le même.
C'est la sensation et l'efficacité par rapport à l'action faite sur le levier.
Donc même en condition normale j'aime mieux

@Nours .. . Sinon pourquoi mettre des Pirelli Diablo, des GTS ou MeZ4 suffiraient aussi NON ?

BigPhilou[/quote]



sur moto typé sport (r1) il n'y a pas de durit avia

pour les pneus il y a des gomme dure et tendre genre d207
c'est sur qui il y a une difference d'adherence.

[BigPhilou]

[ [/quote]

sur moto typé sport (r1) il n'y a pas de durit avia

pour les pneus il y a des gomme dure et tendre genre d207
c'est sur qui il y a une difference d'adherence.[/quote]

Yo ,

Euh sur les japonaises c'est une question de budget, si en compet il y en a c'est que ça une raison . Les Duc et autres Ritaliennes en ont à l'origine.

A propos des gommes, ce que je voulais dire c'est qu'il n'y a pas besoin de mettre des pneus typés "Sport" car les " Routiers" (Z4-Mac100-BT020 etc ...) font très bien leur travail au même titre que certains mettent des durites avia . Tout est une question de feeling .

BigPhilou

[BigPhilou]

ben le repartiteur, il est la pour gagner un poil de caoutchouc et pour avoir un passage de cable qui fasse pas trop usine a gaz..


je l'avais viré sur ma vtr, pour 2 durites vers chaque etrier, sans aucun probleme...
maintenant pour la faz, c'est peut etre un peu du luxe, non?? en plus, le freinage brille pas par sa progressivité, ça va ptet etre un peu plus on-off !!

++

Eh bien non , c'est pas plus ON/OFF c'est pareil le freinage est exactement pareil sinon que c'est moi qui pousse l'huile dans les durites et non plus une main spongieuse

[dwarfon]

si tu freines...t'es un LACHE !!! :jesors