modif biellettes amortisseurs

riric · Message par **riric** » 12 sept. 2005, 05:16

salut
2 petites questions:
quel est l'utilité de ces biellettes ? elles servent à regler la hauteur arriere ou se sont elles qui supporte l'aùortisseur

est ce que de l'alu de 8 mm c'est assez costaud, pourqoui pas le faire en inox ou acier ?

ce montage m'interresse fortemtement
a bientot
eric

jerome63 · Message par **jerome63** » 12 sept. 2005, 05:26

riric a écrit :salut
2 petites questions:
quel est l'utilité de ces biellettes ? elles servent à regler la hauteur arriere ou se sont elles qui supporte l'aùortisseur

est ce que de l'alu de 8 mm c'est assez costaud, pourqoui pas le faire en inox ou acier ?

ce montage m'interresse fortemtement
a bientot
eric

Ben je vois que je suis pas le seul qui est matinal ! Bref, rien a voir avec le post, je voudrai pas le pourrir ... j'ai pas la réponse a la question.

largeu · Message par **largeu** » 12 sept. 2005, 06:28

pour repondre à riric ces biellettes dite "d'hyperprogressité" améliorent l'amortissement en le rendant plus progressif en demultipiliant l'effort par bras de levier permette de travailler sur un plus petite course de tige d'amortisseur(-de deformation) et d'isoler en quelque sorte l'amortisseur des reaction rapide du bras oscillant.bien sur elles supportes l'amortisseur + le poid arriere de le moto + conducteur ,sds.....Modifier leur longeur revient à modifier la position de l'ancrage de l'amorto donc de l'assise arriere.attention on modifie forcement les reglages de base hydrolique donc il faut reprendre les relages de precontrainte et compression + detente hydrolique.on peut faire ses bielletes en acier(rouille) ,inox(nikel),alu si epais (8 mm c'est oK)car sinion les axes sont trop courts. pour le bequillage +facile si on rehause la moto + dificille si on baisse.IL n'est pas posible de faire cette modif sur toutes les moto car certaines n'en n'ont pas(hornet,X11..) d'autre comme les 1°bandit, ancien vfr,la fixation de l'amortisseurest en forme de fourche qui enssere directement la biellete pricipale(pas de plaque) solution: trouver une biellete diferente sur un autre machine(1100xx avec 900 cbr par ex);
A+

spads · Message par **spads** » 12 sept. 2005, 08:12

j'ai deja fait cette modification pour abaisser la moto donc j'ai rallongé les
biellettes ,j'ai remis les biellettes d'origine car trop d'inconvénient
béquillage sur la centrale tres difficile ,laterale trop longue,amortisseur arriere completement dereglé (obligé de durcir ) et ratrappage de l'assiette de la moto en abaissant les tube de fourche réglage aléatoire
et garde au sol rabaissé.

largeu · Message par **largeu** » 12 sept. 2005, 11:32

spad a raison l'interet de baisser la moto est limité est persente + d'inconvenients que d'avantages,c'est pour cette raison que le cr porte sur la rehausse de la moto.Pour les petit gabarit mieux vaut travailler sur l'épaisseur de la selle voir sur ça largeur en modiffiant la qualitée de mousse si besoin

riric · Message par **riric** » 12 sept. 2005, 18:16

salut
merci de ta reponse largeu
je vais essayé de trouver de l'inox de 5 mm ou de l'alu de 8 mm
en prenant du 8 mm alu les vis sont-elles a remplcer ou sa passe
j'ai mesuré ceux d'origine font 5 mm d'epaisseur mais je sais pas en quoi elle sont faite ????
je serai en demontant
bref 2 pieces de 180x30x5 ça doit pas être trop dur a trouver (demain je vais trainer dans les magasin de bricolage)

largeu · Message par **largeu** » 13 sept. 2005, 10:18

salut
avec des plaques 8mm alu les boulons sont assez long à condition de monter les ecrous a la loctite frein filet pour etre sur qu'il n'y aura pas desserage
d'origine les plaques sont en aciers dur mais j'avais un bout alu qui trainait dans le garage. l'alu peu se couper a la scie sauteuse avec lames speciale
alu,scie a metaux grosse dents,disqueuse disque fin.en general je trouve mon bonheur dans les casses de recupations materiaux speciaux(alu,inox,verre'bateries,ordinateur.....)pas cher ,au poids

Oozy · Message par **Oozy** » 13 sept. 2005, 15:23

ta tenue de route n'a pas trop changé ? j'voulais l'faire sur mon 600, mais sur ce coup là, des professionnels de la moto m'ont bien calmé :-?

pour ce qui est de rabaissé, c'est parait-il moins dangereux que de rehausser, les problemes de bequille sont vite reglable (decoupage, pliage..)

riric · Message par **riric** » 13 sept. 2005, 18:47

salut oozy
quel probleme ....

Oozy · Message par **Oozy** » 13 sept. 2005, 21:24

riric a écrit :salut oozy
quel probleme ....

salut riric

probleme de bequille ?