Moi aussi, j'en suis !

[dinat18]

Bienvenue à toi
moi aussi je viens de passer du FZ6 au 1000 et quelle révélation.
Alors bonne route et bienvenue parmis nous :bienvenue:
:moto1:

[pleurbac]

Bienvenue à toi
moi aussi je viens de passer du FZ6 au 1000 et quelle révélation.
Alors bonne route et bienvenue parmis nous :bienvenue:
:moto1:

incroyable ... on est quand meme nombreux à passer du FZ6 au FZS1000 ... et on à tous la même révélation

[fazerchris]

incroyable ... on est quand meme nombreux à passer du FZ6 au FZS1000 ... et on à tous la même révélation

Tu trouve ça incroyable

Y a des gens qui aiment turbiner à 15000 trs, moi ça me fatigue.
1000 cm3 c'est la cylindrée idéale.
Puissance et couple.

[loloz]

:bienvenue:
et bonne route en faz 1000 powa
au fait, les bleues, ce sont les mieux... :sm55: :jesors

[fazerchris]

Merci de votre accueil :sm119:

Je dois avouer que j'ai un peu de mal à trouver un tuto sur... comment dire... l'optimisation des performances moteur
Et notamment concernant l'accès ? Faut lever le bidon à fuel je suppose.

Pendant que j'y suis, 2 petites questions: on accède au filtre à huile avec une clé à chaine ?
De quel diamètre est le joint du bouchon de vidange.

Merci

[1000fzsmoto]

salut fazerchris, félicitation pour ta récente acquisition.
pour tes différentes questions, quelques réponses:
1) pour les pneus, pour moi, les meilleurs sont les pirelli diablo
2) pour ton filtre à huile, clé à chaine ou sangle, tout passe sabot déposé
3) de mémoire, le joint de vidange diamètre 14
4) pour les brides carbus, lève ton réservoir, enlève les chapeaux de carbu (attention au petit joint, très important). dans le chapeau, il y a une bride plastique noire, tu tires dessus et tu as les chevaux que l'état nous vole. au remontage fais très attention à bien placer le fameux petit joint.
si tu es habile, ça prend 1/2 h, mais prévois large la première fois.

bonne route

[fazerchris]

Merci
Voilà j'ai toutes mes infos
Reste plus qu'à trouver un moment pour faire le boulot