position moins droite

[largeu]

Pas convaincu car pour avoir monté un guidon + large la position bras un peu écarté devient vite fatigante notamment sur les freinage, j'ai trouvé plus agréable un guidon qui correspond à la largeur des bras/épaules d'autant que sur les freinage avoir les bras dans l'axes permet de vérouiller les coudes et de ne pas avoir à forcer sur les bras de plus la prises au vent est moindre sur les hautes vitesses.
Sur le 1000 ,pour moi, la meilleure position était légèrement sur l'avant et guidon court, une peu le principe des sportives (mais c'est fonction de la morphologie de chacun).Pou les grand peut être le guidon FZ1 est préférable!!

[Mattaz]

Pas convaincu car pour avoir monté un guidon + large la position bras un peu écarté devient vite fatigante notamment sur les freinage, j'ai trouvé plus agréable un guidon qui correspond à la largeur des bras/épaules d'autant que sur les freinage avoir les bras dans l'axes permet de vérouiller les coudes et de ne pas avoir à forcer sur les bras de plus la prises au vent est moindre sur les hautes vitesses.
Sur le 1000 ,pour moi, la meilleure position était légèrement sur l'avant et guidon court, une peu le principe des sportives (mais c'est fonction de la morphologie de chacun).Pou les grand peut être le guidon FZ1 est préférable!!

Je suis pas grande et le guidon plat d'un FZ1S est superbe pour moi.
ce n'est que mon avis - mais bien mieu que l'origine pour une position vite adopté.

A+
Mattaz

[jano44]

Désolé ,mais le mille n'est pas "fait" pour les bracelets ,le tdf , les repose pieds la position du maitre cyl etc font que ce sera toujours une adaptation plus ou moins heureuse .

L'adaptation d'un guidon de FZ1 (c'est tout ce qu'il y a de bien sur cette bécane )permet d'avoir une position naturelle en accord avec l'ergonomie du mille et ajoute un peu de poids sur l'avant et une position confortable quelle que soit la vitesse .

Après + de 30 000 bornes avec cet équipement je changerais pour rien au monde

Arf, j'aimerai bien essayer !
Pour avoir été refroidi lors du passage du VFR750 au VFR800, je sais que peu de changements dans la position de conduite peuvent induire de grandes douleurs !!!
Y a-t-il qq'un dans la région Nantaise avec un guidon de FZ1 sur son FZS1000 ?

fzs1k

[babome]

Tu peux aussi baisser les té de fouche pour faire plonger l'avant, je les ai baisser 1 cm, sa change le centre de gravité et l'avant et plkus chagé.

[moustegue]

Quelqu'un peut mettre une photo ou deux ? J'ai le même désir, étant pas grand (1.68 m), et ça m'intéresse. C'est compliqué de changer le guidon pour un guidon de FZ1S ?

[Goldoz]

+1
Je l'ai depuis septembre, on a d'autres sensations: plus réactive et moins de prise au vent.
Au prix où il est, prends le en neuf.

Référence du guidon: 2D1-26111-00 (et pas -10)

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