Maitre-cylindre avant un peu dur !!!

[Cactus 44]

Je n'y avais pas pensé (au looked) mais je ne vois pas trop la relation de cause à effet. De toute façon je démonte tout et je vous tiens au jus. Merci à tous.

[Bambi 1013]

Je n'y avais pas pensé (au looked) mais je ne vois pas trop la relation de cause à effet. De toute façon je démonte tout et je vous tiens au jus. Merci à tous.

la relation cause a effet est tres simple, si ton liquide est trop vieux ou si le circuit contient de l air, ces fluides deviennent compressibles.
du coup lorsque que tu actionnes la poignet de frein, ces le liques qui se comprimes et cela ne provoque presque plus de force sur tes pistons, du coup cela ne freine plus

je te conseille donc de changer correctement le liquide, et surtout d effectuer une bonne purge ca coute pas cher et moins c est fait

[Jean]

je ne pense pas que ça puisse occasionner des acoups dans la poignée mais tu as raison ça peut pas faire de mal

[Bambi 1013]

je ne pense pas que ça puisse occasionner des acoups dans la poignée mais tu as raison ça peut pas faire de mal

S'il y a des bulles d'air ca peut le faire non ?

[Jean]

je ne pense pas que ça puisse occasionner des acoups dans la poignée mais tu as raison ça peut pas faire de mal

S'il y a des bulles d'air ca peut le faire non ?

non ,amha bien sûr c'est le coté acoups qui me gêne , le coté spongieux , OK le liquide de freins peut être en cause , ainsi que éventuellement le maitre cylindre ,mais les acoups évoquent toujours amha un pb du coté des disques ou pourquoi pas de la roue ....
Mais je peux bien sûr me tromper

[TTB77]

je ne pense pas que ça puisse occasionner des acoups dans la poignée mais tu as raison ça peut pas faire de mal

S'il y a des bulles d'air ca peut le faire non ?

non ,amha bien sûr c'est le coté acoups qui me gêne , le coté spongieux , OK le liquide de freins peut être en cause , ainsi que éventuellement le maitre cylindre ,mais les acoups évoquent toujours amha un pb du coté des disques ou pourquoi pas de la roue ....
Mais je peux bien sûr me tromper

entièrement d'accord avec toi sauf sur un point : les a-coups à l'arrêt ne peuvent pas être dû à la roue...

Donc l'idée du maître cylindre ne me semble pas si bête même si ça serait bien la première fois que j'entends parler de ce soucis.

Ciao

[Jean]

entièrement d'accord avec toi sauf sur un point : les a-coups à l'arrêt ne peuvent pas être dû à la roue...
:

je ne comprend pas comment il peut y avoir des acoups à l'arrêt auquel cas il ne s'agit pas d'acoups mais de "crans" et là faudrait peut être regarder du coté de la poignée , de l'usure éventuelle de son axe axe tout simplement ,c'est une piste bien sûr , mais à vérifier

[fozzy]

bon tout a été dit je crois .... mais j'ai einvie de dire une counnaille :






c'est l'ABS ....

[Cactus 44]

entièrement d'accord avec toi sauf sur un point : les a-coups à l'arrêt ne peuvent pas être dû à la roue...
:

je ne comprend pas comment il peut y avoir des acoups à l'arrêt auquel cas il ne s'agit pas d'acoups mais de "crans" et là faudrait peut être regarder du coté de la poignée , de l'usure éventuelle de son axe axe tout simplement ,c'est une piste bien sûr , mais à vérifier

Oui, comme dit Jean, la sensation c'est plus des "crans" et moto à l'arrêt. Je démonte la poignée demain matin car pas eu le temps aujourd'hui. Lorsque je freine en roulant, je ne ressens aucune vibration de la roue ou des freins donc le problème est bien au niveau du bloc freinage. Visiblement y'a pas de photo ou de tuto sur le démontage du maitre-cylindre. Je n'ai rien trouvé sur le fofo.
Merci à tous.

[Jean]

En lisant tes précisions , je penche vraiment pour une usure ou du moins une ovalisation de l'axe de ta poignée .

En tout cas c'est facile à vérifier et ça coute rien