Cale à froid...

[brianbarret]

Après quelques modifs :
- 4 bougies neuves
- nettoyant carburateur (roulé 200km)
- nettoyant contact au niveau des cosses des bobines

voici les résultats :
Ce matin, démarrage nickel au starter, premiers tours de roues et de nouveau gros trou si "j'ose" tourner un peu la poignée (et je suis pas un violent....)
J'ai même calé alors que j'étais en 3eme vers 50 km/h, CHAUD !!!!!

Je pense donc aller demander un devis pour nettoyage complet des carbu. Si quelqu'un a déjà une idée du tarif, ça me fera moins bizarre à l'annonce du concessionnaire .....

V

[rekin]

A ta place, je nettoierai moi meme les gicleurs. C'est pas bien compliqué. Le plus chiant c'est de déposer la rampe de carbu.

Mais avant ça, tu as normalement des vis de vidange de cuve a chaque carbu. vide les un par un avec un petit recipient et regarde si l'essence est pollué.

Tu as mis le bidon complet de nettoyant carburateur? un bidon est fait pour un reservoir de 50 à 70L. Donc tu peux en mettre 1/3 voir 1/2 par plein.
Quand tu as roulé avec le nettoyant qu'est ce que ça a donner? tjr pareille? Est-ce que tu es monté dans les tours? Il faut le faire pour utiliser tous les gicleurs (et donc les nettoyer au passage).

Roule et essore ta poignée avec le nettoyant carburateur, vide les cuves avant. C'est ton ultime solution avant de deposer la rampe.

[brianbarret]

J'ai mis a peut pres la moitié du flacon comme conseillé par rapport à la quantité d'essence.
Sur 200km j'ai roulé dans les tours environ 30km avant de rouler en duo, plus peinard sur le reste du plein...
Je vais deja vider les cuves, refaire le plein avec le reste du nettoyant carbu.
La dépose de la rampe, j'aimerai éviter de m'y attaquer, y'a de forte chance pour que les joints n’apprécient pas le démontage et doivent etre changés
=> d'ou l'envie de laisser le concess s'en occuper si je dois en arriver là !
La suite au prochain épisode !

[rekin]

Est-ce que tu retrouves les même symptômes qu'au début?
N’hésite pas à secouer la moto bien fort de gauche à droite pour décoller les éventuelles dépôts dans les cuves avant de les vider.
Et fait bien attention a ne pas faire tomber les vis de vidange dans les entrailles du moteur...

[jljld]

Bonjour
Il y a de grande chance que ce soit tes gicleurs de ralenti qui sont encrassés ( j ai eu le cas) si tu démontes la rampe fait toi aider c est plus cool a deux, quant aux joints a changer moi j avais juste mis de la pate a joint sur les joints de cuves ( indispensable ou fuite assurée ). Sinon lors du nettoyage des gicleurs ,faut pas les melanger car les 2 gicleurs principaux exterieurs ne sont pas identiques aux 2 interieurs. Voila bon courage.
Jean Luc