Bruit Pompe à essence et moto pauvre

[Laurent343]

Bjr,

Apparemment, tu as bien trouvé la cause du souci.

Les contacts de pompe bougent plusieurs fois / mn. Donc ils s'usent ; une panne est prévisible.
Déjà vu sur une pompe de même genre, sur 750 ZXR.

Sur ma 600 FZS, j'ai monté en 2016 un filtre à essence "universel" (5 EUR chez Auchan). Il est toujours OK.

[CORNICHON]

Bon. Ca n'a pas changé grand chose

J'ai un peu plus de couple à mi régime,

Ca vibre un peu moins, mais c'est léger.

Par contre maintenant à chaque fois que je démarre, la pompe s'enclenche, on l'entend bien

Mais mes bougies sont toujours trop blanches

[CORNICHON]

Bon, je déterre. J'ai nettoyé les carbus, j'ai vidé deux bombes de nettoyant frein dans les différents gicleurs

La moto est toujours aussi pauvre. Bougies blanchates, reprises moyenne, moteur bruyants, même très bruyant bas régime (grondement)

Alors que je suis d'origine

Dans les carbu, tout à l'air d'origine, les membranes pas percées, le cran de l'aiguille au milieu.. Les cuves un peu sale, mais sans plus.

Je sais pas quoi faire

[zorglube]

C'est une sorte de réponse normand mais, il me semble qu'un réglage de richesse s'impose.

[Laurent343]

Bonjour,

Il faudrait comprendre l'historique.
Quelle est la dernière fois où cette moto fonctionnait bien ?
Opérations faites depuis ?

Généralement, un réglage ne se change pas tout seul.
Alors il n'y a pas de raison qu'on ait besoin de le refaire.

Si elle est resté des mois sans tourner, il peut y avoir des saletés très tenaces dans la rampe :
chaque conduit a été vérifié soigneusement ?
Des saletés peuvent être invisibles, mais boucher un conduit d'air ou d'essence (déjà vu ! ).

Pipes d'admission poreuses ? craquelées ?

Boîte à air trafiquée ? filtre à air non d'origine ?

[Laurent343]

Si la moto fonctionnait mal à l'achat, c'est inquiétant :
le moteur a pu s'user prématurément à cause de la carburation trop pauvre.
Et en changeant de proprio, ça brouille les pistes,
Difficile de comprendre la cause du souci.

[CORNICHON]

C'est une sorte de réponse normand mais, il me semble qu'un réglage de richesse s'impose.

C'est une excellente réponse, qui a la vertu de me rassurer, car ça veut dire qu'il y aura des frais réduits

[CORNICHON]

Bonjour,

Il faudrait comprendre l'historique.
Quelle est la dernière fois où cette moto fonctionnait bien ?
Opérations faites depuis ?

Généralement, un réglage ne se change pas tout seul.
Alors il n'y a pas de raison qu'on ait besoin de le refaire.

Si elle est resté des mois sans tourner, il peut y avoir des saletés très tenaces dans la rampe :
chaque conduit a été vérifié soigneusement ?
Des saletés peuvent être invisibles, mais boucher un conduit d'air ou d'essence (déjà vu ! ).

Pipes d'admission poreuses ? craquelées ?

Boîte à air trafiquée ? filtre à air non d'origine ?

Salut,

La moto a roulé 2 ou 3000 km entre 2017 et 2021.. Et je l'ai acheté en 2021 justement avec une ligne devil dechicané

A l'essai routier avant achat, le moteur semblait tourner rond.. Ca démarre immédiatement, ça tient le ralenti, ça vibre pas.. Mais ça fait un putain de barouf. Donc j'ai pas osé poussé au delà des mi-régimes

Chèque de banque donné, je repars tranquillement sur la moto, j'arrive chez moi après 300 km avec les oreilles en sang. Je trouve immédiatement une ligne d'origine sur le bon coin (20€)... Et la c'est la déception:la moto reste pauvre,

[CORNICHON]

Si la moto fonctionnait mal à l'achat, c'est inquiétant :
le moteur a pu s'user prématurément à cause de la carburation trop pauvre.
Et en changeant de proprio, ça brouille les pistes,
Difficile de comprendre la cause du souci.

Ben déjà les compressions, c'est pas la fête : sur les deux cylindre du milieu, ya 1 voir 1, 5 bar de différence avec les deux cylindre des côté

Sur les cote j'ai 14 bars moteur chaud

Ca sent le siège de soupapes..

[Laurent343]

Bonjour,

Après cet achat, il serait logique de contrôler les jeux aux soupapes : ça lève un doute.
C'est l'occasion de contrôler une partie du haut moteur.