Et après ?

[full-nours]

il y a bien sur le ST de triumph
ou les ST3 ST4 de Ducati
là les questions de cout d'entretien posent probleme

la tromph est tres loin d'etre une ducat... une 955 ou une 1050 ca coute pas + cher qu'une fazer 1000

[keum]

Et vous vous avez une idée ?

J'ai quitté le Faz 1000 à carbu pour un R1 2003 injection....Du pur bonheur.

En plus le R1 a des côtés très partiques, si si, croyez-moi sur parole!;)

[full-nours]

irene a hate ...

[nath29]

Moi c'est actuellement une question de moyens le fait que je n'ai pas encore l'idée de la changer, mais je pense que celà va être dur aussi de trouver une moto avec laquelle j'aurais autant de ..... tout

[Jean]

Je vois que je suis pas le seul à etre dans ce cas peut etre va t'il nous falloir attendre le salon de Paris en 2007 ? oui mais si rien de nouveau ,ou plutôt si rien ne correspond à ce qu'on essaie de retrouver ,on va se retrouver à la case départ ?

Pas facile cette histoire ,ou comment remplacer une bécane presque parfaite par autre chose lps_pensif

[Jean]

En plus le R1 a des côtés très partiques, si si, croyez-moi sur parole!;)

euh oui ...mais lesquels ? :teuteul:

[jeromino]

Pour moi si j'étais fortuné j'aimerai bien ça : 19000 euros quand même




sinon j'aime également la nouvelle Tiger 1050
après faut essayer car j'adorais le FZ1 pour sa gueule mais l'essai m'a décu.

[YANFAZ60]

Très bonne question, j'étais exactement en train de m'poser la même question il y a quelques jours ...

conclusion, je garde mon millou, il n'a que 6000 bornes, pis j'vais avoir d'autres trucs à payer (maison en construction), donc chui pas près de changer de bécane ...

... mais imaginons que je sois contraint et forcé de changer ma Faz pour raisons X ou Y, et bien deux solutions s'offriraient à moi au jour d'aujourd'hui;

- 1° : je garde "THE FAZER SPIRIT" et je choisi La CBF1000, pas si laide que ça, moi j'la trouve sympa avec sa double sortie d'échappements et avec quelques accessoires en plus, elle peut-etre tip top... en plus parait que son moteur a du répondant, elle doit etre taillée pour la route comme était notre 1000 à carbu à sa sortie (et toujours d'ailleurs).
Toute la presse la trouve sans caractère, mais j'vous rappelle que les journalistes parlaient de nos millou dans les mêmes termes ...

- 2°: je change de philosophie et je prend un bon gros roadster style XJR1300; virile et bestiale, elle a un grand méchant look, mais sa position de conduite (selle tres basse et jambes trop repliées), le manque de protection ainsi que sa conception un peu vieillote me feraient hésiter un peu ... n'empèche que je la trouve intemporelle cette bécane !!

La tiger 1050 à une belle gueule aussi mais fait trop trail, et pas assez sport comme le FZS1000.

Pas facile tout cà, espérant qu'il nous ressortent des belles motos dans les années a venir ...

... à suivre

[nicco]

slt

pour parler de la 1000CBF
je dois dire que je ne lui reproche pas ses qualites routieres

mais la finition est indigne de Honda
selle mal ajustee et de qualite mediocre
(je parle structure pas revetement car le defaut reste avec la selle confort)
renfort de cadre en tube de chaufferie
cache cadre en plastoc

bref un peu cheap à mon gout
je prefere largement mon faz de 40000km
et si je change ce ne sera pas le CBF
la faz c'est vraiment mieux (en toute objectivite bien sur )
c'est un avis personnel et je respecte les acheteurs de cette horreur de becane

bonne route

[full-nours]

La tiger 1050 à une belle gueule aussi mais fait trop trail, et pas assez sport comme le FZS1000.

tu parles de la ligne la