probleme avec mon tableau de bord

[Bambi 1013]

@ Bambi 1013 : Je ne sais pas ce que tu as et qui t'empêche de faire de la moto mais je te souhaite que tu puisses en refaire très bientôt.
Si un jour je passe dans ton coin, on pourrait se voir, non ?

Ben si tu veux tout savoir tu vas avoir un peu de lecture

viewtopic.php?f=9&t=68999&start=0

Sinon ben si tu passes par ici c'est sans problème de toute façon moi je ne bouge pas trop et suis là presque tous les aprem donc si tu veux un coup

@ Jean : Si je comprends bien, tu envisages de descendre pour venir voir Bambi et dans ce cas là, ce serait aussi une bonne occasion pour que nous fassions connaissance de visu !!!!

Envisager de descendre oui oui, il envisage mais ca fait des années qu 'il envisage j'ai même pas encore vu son ombre

[alexandre34]

voici les relevés, qu'en pensez vous?

tension de la batterie moteur a l arret: 12V6
moteur tournant:14V2
allumage des feux:12V7
tout de suite apres au ralenti: 13V0
a 2000 trs/min: 13V3
de nouveau ralenti: 12V7 avec les feux
apres deux min au ralenti:12V6

la tension entre les bornes de l alternateur est de 20 V pour les trois au ralenti et de 50V a 4000 trs/min

le test a l ohmmètre donne une valeur de 005 sur les trois bornes

La batterie est peu etre un peu faible

je vais jeter un oeil sur la cosse du tableau

[BiLL]

ton alternateur est bon !

[alexandre34]

ton alternateur est bon !

merci

je pense qu'il y a avoir une masse avec le tableau, mais encore faut il la trouver......
la cosse est tres propre et sans jeu...

ce serait trop facile de trouver de suite..............

[marignan83]

Bonsoir,

Ben si tu veux tout savoir tu vas avoir un peu de lecture

viewtopic.php?f=9&t=68999&start=0

Sinon ben si tu passes par ici c'est sans problème de toute façon moi je ne bouge pas trop et suis là presque tous les aprem donc si tu veux un coup

@ Jean : Si je comprends bien, tu envisages de descendre pour venir voir Bambi et dans ce cas là, ce serait aussi une bonne occasion pour que nous fassions connaissance de visu !!!!

Envisager de descendre oui oui, il envisage mais ca fait des années qu 'il envisage j'ai même pas encore vu son ombre

Mince alors !!!
J'étais passé complètement à côté de ce post !!!!

Ça n'a pas du être facile à vivre... Faut du courage.
Mais heureusement tu touches au but et c'est super.
On va arrêter de polluer celui-ci donc je te contacterai par MP

@ Jean : Arrêtes d'envisager et viens nous voir !

[marignan83]

...,

voici les relevés, qu'en pensez vous?

tension de la batterie moteur a l arret: 12V6
moteur tournant:14V2
allumage des feux:12V7
tout de suite apres au ralenti: 13V0
a 2000 trs/min: 13V3
de nouveau ralenti: 12V7 avec les feux
apres deux min au ralenti:12V6

la tension entre les bornes de l alternateur est de 20 V pour les trois au ralenti et de 50V a 4000 trs/min
le test a l ohmmètre donne une valeur de 005 sur les trois bornes
La batterie est peu etre un peu faible
je vais jeter un oeil sur la cosse du tableau

Tu aurais du prendre des mesures au ralenti stabilisé et en freinant ou en faisant appel de phare de temps en temps pour voir la chute éventuelle de tension causée par ces "surconsommations" ponctuelles.

[alexandre34]

...,

voici les relevés, qu'en pensez vous?

tension de la batterie moteur a l arret: 12V6
moteur tournant:14V2
allumage des feux:12V7
tout de suite apres au ralenti: 13V0
a 2000 trs/min: 13V3
de nouveau ralenti: 12V7 avec les feux
apres deux min au ralenti:12V6

la tension entre les bornes de l alternateur est de 20 V pour les trois au ralenti et de 50V a 4000 trs/min
le test a l ohmmètre donne une valeur de 005 sur les trois bornes
La batterie est peu etre un peu faible

je vais jeter un oeil sur la cosse du tableau

Tu aurais du prendre des mesures au ralenti stabilisé et en freinant ou en faisant appel de phare de temps en temps pour voir la chute éventuelle de tension causée par ces "surconsommations" ponctuelles.

effectivement j aurai du........
quand on a pas de tete on a des bras......

sinon au ralenti stabilisé avec les feux en fonction la tension de la batterie est de 12v6 soit la tension de la batterie froide.
peut être quelle est un peu faiblarde, les feux font bien baissés la tension quand le moteur tourne.

j essaierai avec quelques freinage et appels de phares des que possible

[Bambi 1013]

globalement ca me parait correct

[frifrikey]

As tu regardé à la grosse fiche sous le cache plastique gauche de la tête de fourche?
J'ai eu un phénomène identique d'extinction du tableau de bord et un peu de WD40 sur les contacts de cette fiche et plus rien depuis le début du printemps.
Tout s'éteignait et plus aucune indication.

[alexandre34]

As tu regardé à la grosse fiche sous le cache plastique gauche de la tête de fourche?
J'ai eu un phénomène identique d'extinction du tableau de bord et un peu de WD40 sur les contacts de cette fiche et plus rien depuis le début du printemps.
Tout s'éteignait et plus aucune indication.

oui et je te remercie pour l info

je l ai regardé et la fiche est tres propre les contacts n'ont aucune traces d'oxydation, de plus il ne me semble pas que les fils aient du jeu.

je n'avais de dégrippant contactal dimanche, je vais en récupérer et en mettre pour le cas où.

comment étaient tes contacts?