marignan83 a écrit :Bonsoir,
Le Milou est moins lourd qu'un Bandit 1200 et je peux même dire qu'il est plus maniable qu'un Bandit 600 puisqu'avant le Milou, c'est ce que j'avais.
Pour l'entretien courant, ça se vaut et c'est bien tous les 10 000 km.
Par contre, pour les jeux de soupapes, c'est tous les 40 000 km.
Et au lieu des culbuteurs, ce sont des pastilles situées sous les poussoirs ce qui impose la dépose des AAC en cas de nécessité de réglage.
Mais en général, on ne touche à rien avant les 80 000.
Les avantages par rapport au Bandit :
- Meilleure protection,
- Suspensions de meilleure qualité et réglables,
- Meilleure tenue de route,
- Meilleur freinage,
- Moteur plus sportif tout en étant aussi coupleux et sobre,
- Meilleure finition et tenue dans le temps,
- Esthétique un peu moins classique.
Pareil que le Bandit :
- Aspects pratiques,
- Confort en solo et en duo.
Inconvénients par rapport au Bandit :
- Consommables un poil plus cher sauf si on se sert ailleurs que chez Yam
Donc pour moi, y'a pas photo !!!
Par contre moi je ne fais la synchro que quand il y a besoin et c'est environ tous les 20 - 25000 km.
je valide et j'ajoute que le mille et refroidi par eau avec un ventillo (l'été arrive et ce promener avec un bon moteur à huile entre pattes c'est chaud)
j'ai testé le 1200 et le mille et y a pas photo le mille et plus maniable et plus léger à amener dans les virages.
il y un bémol c'est l'accès à le distri et les bougies (il y a le système antipollution en plein millieu)
, le FZS 1000 etait ma premiere becane, le proprio me l'a vendue en la certifiant bridée. J'ai eu la surprise lorsque j'ai eu l'occaz d'un passage au banc cadeau => en full. 
