Grand Référendum pneus Fazer 1000

[Marx]

Pour ma part, PR2 à l'arrière et PR3 devant depuis respectivement 5500km derrière et 4500km devant.
Alors JAMAIS je n'ai eu de pneus aussi étranges. JAMAIS! Au départ je songeais à les revendre tellement ils me désorientaient. Puis en fait ces pneus nécessitent de modifier ses réglages de suspensions. Il faut assouplir car ils sont trop rigides. A partir de là, ces pneus sont très bons! Et de plus comme en pneus automobiles, Michelin fait des gommes qui durent (ceci expliquant cela). Après 5000km, ils sont neufs! Je vais faire exploser le compteur de la durée avec!

[coolzen]

Bonjour, PR3 recu hier, le temps de les monter et d'effectuer quelques Kms, et je mettrais mes impressions

[Nylha]

Pour le roadsmart 2 , je n'ai monté que l'arriere, l'avant est un RS 1 a mi vie.

Par rapport au RS1, le 2 semble un poil different.
Le 1 etait un pneu completement rond avec une mise sur l'angle progressive.
LE 2 est aussi rond sur sa plus grande partie et semble plus ou moins en V lorsque la prise d'angle est importante car je sens la moto "tomber" a partir d'un certain seuil de prise d'angle pour se caler tranquillement. C'est assez inhabituel comme sensation et surtout surprenant quand on a l'habitude du 1. Par contre le phenomene de chute sur l'angle est plus tardif que sur un pneu sport comme les power one que j'ai pu tester, donc ce serait uniquement la partie exterieure du gommard qui serait profilée ainsi.

Question grip, rien a dire, c'est toujours aussi bon , sur le sec comme sur le mouillé.

Vivement que je puisse mettre un RS2 devant pour jauger le plein potentiel du train complet.

[Marx]

Bon, je viens d'interrompre hier les Pilot Road 2 et 3 et j'ai monté à la place une paire de Diablo Rosso 2. Xoneme n'a fait que 3600km avec l'arrière mais seulement 10 000 avec son PR2 arrière. J'ai encore 2,70mm de gomme sur le PR3 au centre et 3,75 au bord après 4000km et il reste 3,73mm au centre du PR2 ainsi que 3,75mm au bord après 5000km mais neuf il avait 6.4mm. Je pense qu'il fera avec moi 15 000km. Je vais aller au bout des "diable rouge". Je sortirai la bécane ce soir. 220€ les deux!Le pneu AV n'a que 3.73 mm de gomme au centre et 2,78 au bord, pas étonnant qu'il dure peu. L'AR a 5,70mm au centre et 3,90 au bord. J'espère faire 7000km derrière.

Ces Michelin, j'ai eu du mal depuis le début. Le PR2 glisse souvent et même si en assouplissant les hydrauliques ça s'est nettement amélioré, ils ont glissé sur les bandes blanches comme aucun autre. On peut poser le genou mais pas en accélérant comme un goret. Plutôt en descente dans une épingle. Le PR3 est mieux dans le sens où il est plus progressif. Le senti est quand même moyen, flou. J'ai parfois pris des angles importants mais en me disant "on verra bien", ce qui n'est pas très engageant. De plus il verrouille la direction sur les freinages sur l'angle. De toute façon j'ai depuis le début une retenue en sortie de courbe avec le PR2 que je n'avais ni avec le contiroadattack1 (sport-touring 11 000km) ni avec le shinko R005 (sport- 9000km). La gomme tendre ne l'est pas tant que ça et la dure l'est. Je roule avec 2,5 à l'AR et 2,3 devant sauf en duo où j'augmente tout ça.

En comparant directement avec les DiabloR2, certes pas de la même catégorie, je vais me faire une idée plus précise de leur comportement. Bref pas convaincu par les PR2, un peu plus du PR3 AV. Je les garde pour l'hiver prochain. Pour le froid et la pluie. ils sont faits pour la pluie les derniers Michelin. Dans tous les comparos, ils excellent sous la pluie mais pêchent sur le sec. Or la plupart des motards roulent par temps clément. Ils sont faits pour ceux qui ne frottent pas mais qui enroulent fort parfois avec des motos lourdes par tous les temps. Je pense que la réputation des Roadsmart fait d'eux des pneus bien plus homogènes.

J'ai lu d'autres témoignages sur les power pure pas très élogieux non plus, notamment leur brutalité au décrochage par forte chaleur. Là je me suis dit: vaut mieux changer cet été sinon tu vas aller au tas. Les Michelin sont par ailleurs assez mal noté dans leur comportement à la limite. Par différents magazine (Moto conso, MJ et MR). Ca explique à mon avis le manque de feeling de ces pneus.

[champignonx]

neuMonté en PR3 à l'arriere depuis 2000kms et Power simple à l'avant

Nouvelle moto donc premiers pneus avec donc pas un grand retour.

Néanmoins sur mon ancienne moto j'avais des Power puis je suis passé au Power 2CT par la suite.
Le PR3 de part son profil rond est tres progressif à la mise sur l'angle.
Sur l'angle je me retrouve avec un pneu qui renvoi moins d'information et je le trouve raide, exactement comme le power simple.
Neanmoins sur les sorties faites ce debut d'année, il est plutot pas mal.
Je dirais qu'il ressemble beaucoup au BT014 en comportement (pas en usure)

Pour info je ne fais pas d'utilitaire, terrain de jeu le Morvan, niveau confirmé
En fin de vie le pneu je suis sur le temoin sur le coté et pas sur la bande de roulement. Juste pour donner l'info sur ma conduite, j'ai passé l'age du mesurage de teube.

Le fazer est strictement d'origine au niveau config des suspats.
AR à 2.7
Av à 2.3

Poids du pilote 75kgs equipé

PR3 me convient plutot bien, sur l'angle j'ai l'habitude d'arrivé à la bonne vitesse dans le virage et donc une fois sur l'angle normalement tout se passe bien puisque je suis à vitesse constante.

Les sorties de courbe et à la remise des gaz, le pneu n'indique pas de faiblesse particuliere si ce n'est que je le trouve raide sur le bord du pneu.
Je trouve qu'il se bouffe bien sur les côtés meme trop bien je dirais.

Par contre je n'ai aucun soucis de moto qui se redresse sur un freinage appuyé.
Mais vraiment aucun puisque c'est une des particularité qui m'a impressionnée.
Est ce le power? Est ce le fait que je tienne mon guidon autrement? Je ne saurais dire.

Pour un pneu de ce type, je trouve qu'il a une gomme molle une fois bien chaude, ca m'etonne un peu.
Je verrais cet été mais j'ai un peu "peur" de glissouille pour le coup.

Sinon content de ce pneu, il ne montre pas de signe d'usure sur la bande de roulement à l'inverse des côtés qui sont rapés.

Je pense garder cette combinaison PR3 AR et Power AV, je passerais au Power 2CT par la suite à l'avant, je trouve qu'il renvoit mieux les infos que le simple.
Mettre un PR3 AV ne me tente pas, il a visiblement mauvaise reputation sur les freinage de moto equipé d'ABS (se declenchent plus vite) et j'ai peur d'atteindre trop rapidement les bords.
Le Power Pure est une daube commercial, j'aime bien Michou mais ce pneu, il n'a bonne réputation que chez le parisien qui tourne sur le périf

[LoX]

Bonjour,

J'entend dire beaucoup de bien du Roadsmart pour la Fazer
La version 1 et la version 2 sont bonne ?

Il ne me reste plus grand chose sur mon BT21 à l'arrière et je me pose la question de le remplacer par un autre BT21 vu son prix (environ 100€)
Alors que PR2 130€, RS1, BT23 140€ et PR3, RS2 plutôt 150 € sur AlloPneus :
http://www.allopneus.com/find?activite= ... =W&p1=&p2=

A l'avant, j'ai un Power Pure quasi-neuf qui rend la moto vraiment agile mais je ne sais pas combien de temps il va me durer...

[Marx]

Tout dépend de ce que tu veux.
Le PR2 je passerais mon chemin à ta place. Dur, on se demande s'il va décrocher quand on roule fort, bref pas rassurant. Le PR3 AV est bon, profil rond. Mais l'arrière, connais pas. Si sa gomme diffère du PR2 pourquoi pas. Mais dans le test MJ il rendait la moto trop nerveuse.
Le Roadsmart 1 ou 2 semble homogène, très renommé, il me semble approprié. Je l'ai essayé ce W.E, et force est de constater sa progressivité, sa tenue et surtout son senti qui est des années lumières au dessus du PR2. Le BT023 est bon sur le sec, testé et approuvé. Mais moins performant et de loin que le Roadsmart sous la flotte. Donc le plus sûr, c'est le Roadsmart.

Cela étant, si tu es satisfait de ton BT021 et surtout à 100€, reprends le même...

[LoX]

Merci Marx,

C'est bizarre, j'étais très contant du PR2 avant et arrière sur ma Seven Fifty et c'était pareil pour de nombreux possesseur de SF sur le forum.
C'est bizarre que le comportement de la moto est autant différent avec une même monte de pneus.

Le PR3 AV est bon, profil rond. Mais l'arrière, connais pas. Si sa gomme diffère du PR2 pourquoi pas. Mais dans le test MJ il rendait la moto trop nerveuse.

En quoi c'est un défaut que la moto soit trop nerveuse ?


En fait, j'hésite à reprendre du BT021 car il me semble que mettre une monte différente avant de l'arrière, c'est pas très bon.
Et j'ai pas trop envie de mettre du power pure car il a la réputation de s'user rapidement et comme je fait beaucoup d'autoproute, je trouve ça dommage.

[Nylha]

LE BT023 est tres bon dans l'ensemble mais le ROadsmart est le plus homogene pour un usage arsouille/route/pluie.

C'est vraiment un excellent gommard, testé sur FZS 1000 ( 2 trains + 1 BT023) et sur FZ1 en utilisation quotidienne ( meme sur la neige lol )

[Marx]

Merci Marx,

C'est bizarre, j'étais très contant du PR2 avant et arrière sur ma Seven Fifty et c'était pareil pour de nombreux possesseur de SF sur le forum.
C'est bizarre que le comportement de la moto est autant différent avec une même monte de pneus.

En quoi c'est un défaut que la moto soit trop nerveuse ?


En fait, j'hésite à reprendre du BT021 car il me semble que mettre une monte différente avant de l'arrière, c'est pas très bon.
Et j'ai pas trop envie de mettre du power pure car il a la réputation de s'user rapidement et comme je fait beaucoup d'autoproute, je trouve ça dommage.

Trop nerveuse: La moto est très maniable au départ aux allures classiques (0 à 160), c'est un plus. Mais perso, et ce n'est que mon avis, pas forcément LA vérité, j'ai de suite senti la moto nerveuse à partir de 170 - 180 et plus, une sensation de flottement. Surtout encore plus vite c'est pas stable. Alors en ligne droite pas très grave. Mais quand tu prends une courbe à 180 et que tu dois devenir très très léger sur le guidon, sous peine de devoir corriger ta courbe à 180, c'est pas rassurant.
C'est un défaut pour celui qui roule très vite. Mais aux allures plus classiques, le PR2 rend la moto plus maniable, ce qui est un plus.

De toute façon, aucun autre pneu ne m'a troublé autant. Perso comme j'ai eu une peur il y a quelques jours, j'ai décidé de le garder pour l'hiver 2012-2013. Le PR3 me plait plus. Mais son senti n'est pas top. Peut-être qu'avec l'AR en PR3 j'aurais été ravi. Je n'ai pas testé. Par contre, niveau durée de vie, aucun autre pneu ne peut tenir aussi longtemps! Ca, ça ne fait aucun doute!A toi de voir ce que tu privilégies.