Problème allumage ou carbu

[patrick69]

salut ,
est ce que les rampes de r1 sont les même que les fazer?

merci

[patrick69]

Y a personne pour m'aider ? ??

[Laurent343]

Bjr

Adapter une rampe de R1, c'est bien trop lourd / compliqué je pense.

Pour ce souci, je pense toujours à un défaut sur la rampe (saleté qui résiste aux nettoyages).

[patrick69]

Merci Laurent. Demain je prend les compressions pour être sûr que le cylindre n'à pas de problème.

[patrick69]

Encore une question. Ou vont les petites durites qui sont sur le radiateur.
Merci

[Deepdivemaster]

Les petites durits rejoignent les carbus pour les réchauffer.

[patrick69]

Normalement il y en a une qui va sur le moteur et l'autre qui va au vase de remplissage mais laquelle va où.
Merci

[Laurent343]

Bjr,

Attention, je pense pas qu'il y ait une durite entre réservoir de LDR et rampe.

En général, le réservoir de LDR n'est relié que par une durite, qui est connecté à côté du bouchon principal :
lorsque la pression dépasse la valeur inscrite sur le bouchon, le LDR va jusqu'au réservoir, son niveau monte (aucun lien avec la rampe).

Un bon mécano qui a un doute là-dessus cherche la revue tech ou un tuto ...
Il y a aussi l'option de prendre des photos / schémas au démontage, mais c'est un peu tard, je crois.

Chercher des photos sur le net ...

[patrick69]

J'ai pris les compressions et résultat
Cyl1 11 , cyl2 9, cyl3 9 ,cyl4 9.
Bizarrement le cylindre qui a la plus de compression est celui qui déconne.
Est ce que le problème peut venir d'un jeu aux soupapes trop important.
Merci

[Laurent343]

Bjr,

A-priori, ces valeurs de compression sont OK.
Aucune raison qu'un JAS excessif entraîne un défaut de compression.

Pour le reste, je n'ai pas de nouvelle idée sur l'origine du souci (je pense toujours à un souci de rampe).