CR remplacement du kit chaîne + entretien du bras oscillant

[tintin83]

ayé fini! j'vais pouvoir aller

puisque j'avais sorti la clef dyn j'ai voulu serrer au couple tout ce que je remontais, tant qu'à faire!

je vais faire un petit recap' de tous les couples de l'operation, plus deux ou trois bricoles qui pourraient servir, puisqu'il m'a fallu aller un peu fouiller la doc yam, donc:

-vis d'etrier de frein arrière: 4.0daN.m
-ecrou de fixation de roue arrière: 15daN.m
-ecrous de couronne arrière: 6.9daN.m
-vis de fixation du disque arrière: 1.8daN.m +frein filet
-vis inf. et sup. de fixation de l'amortisseur: 4.0daN.m
-fixation du renvoi sur cadre: 4.0daN.m
-axes des bielletes, sous le bras oscillant et au milieu du renvoi: 4.8daN.m
-pignon de sortie de boite: 8.5daN.m + rondelle frein
-axe de bras oscillant: 12.5daN.m
-vis de fixation de la petite barre pleine de trous (frein arrière): 2.3daN.m


voilou!

[champignonx]

Bonjour,

Mon kit chaîne étant arrivé en fin de vie à 52 500 km, je l'ai remplacé par un nouveau, toujours de marque DID et à joints "XX".
Comme je l'ai déjà dit, en général à ce kilométrage là il est souvent utile de faire une petite révision du bras oscillant, plus exactement de ses articulations.
Déposer le bras oscillant permet en outre de monter une chaîne fermée, ce que l'on peut faire à l'étau sans avoir besoin d'un outil pour riveter la chaîne.

....

Si vous avez des questions, n'hésitez pas.

Yes, question

Je vais racheter un kit, le kit est livré fermé (kit Yam), dur de devisser le PSB?

Merci

[lpb83]

Beau CR

Une question sans rapport, ou as tu fait polir tes jantes ?

[marignan83]

Bonsoir,

maître marignan , une petite erreur s'est glissée en 1ere page sur les couples de serrage, car pour l'axe de bras oscillant ce n'est pas 8.5daN.m mais 12.5daN.m
...

Oups !!! Exact !!!
J'ai du confondre lors de la frappe avec le pignon de sortie de boite. Merci de m'avoir signalé cette erreur, ainsi j'ai pu la corriger !

Beau CR
Une question sans rapport, ou as tu fait polir tes jantes ?

Merci.

Quand à mes jantes, je les ai poli moi-même.

[champignonx]

Et mon histoire de pignon, nan?

[fazerdu08]

Non se n'est pas dure de dévissé un écrou de psb, 1 sur le frein et qui 1 dévisse (soit avec un bras de force en appuyant bien la douille pour pas qu'elle ripe, ou à la péteuse)

[tintin83]

Bonsoir,

maître marignan , une petite erreur s'est glissée en 1ere page sur les couples de serrage, car pour l'axe de bras oscillant ce n'est pas 8.5daN.m mais 12.5daN.m
...

Oups !!! Exact !!!
J'ai du confondre lors de la frappe avec le pignon de sortie de boite. Merci de m'avoir signalé cette erreur, ainsi j'ai pu la corriger !

Beau CR
Une question sans rapport, ou as tu fait polir tes jantes ?

Merci.

Quand à mes jantes, je les ai poli moi-même.

pas grave! ce qui m'étonne, c'est que depuis le temps, personne n'avais remarqué!

[marignan83]

Bonsoir,

Et mon histoire de pignon, nan?

Oups !!! Sorry, j'avais zappé ta question !!!

Comme dit Fazerdu08, ce n'est pas trop dur.
Il faut une douille de 36 puis si vous êtes 2, il y en a un qui freine pendant que l'autre desserre et si tu es seul, tu fais comme je le montre dans le CR.

N'hésites pas à utiliser une rallonge pour avoir moins à forcer.

[champignonx]

Merci

Bon j'ai recuperer hier midi mon kit DID avec chaine fermée et monté le tout hier soir.

Pas mal de surprise, d'une le kit monté par Cardy et par l'ancien proprio etait un kit premier prix à 89 euros chez Cardy (si si je vous jure ça existe)
Donc ce kit aura encaissé 8000 kms au total (nan nan ne manque pas de zero)
Pour ceux qui veulent j'ai la ref...

De deux, l'ecrou etait monté à l'envers. J'ai pris mon cliquet et ma rallonge, l'ecrou est venu tout seul sans forcer, le poids de l'ensemble à suffit à le devisser....

J'ai envie de dire, pourquoi mettre en vente un kit aussi pourri et pourquoi y a t'il des mecanos pro qui ne savent meme pas poser un kit chaine correctement... Bref ça pourrait avoir de sacrées conséquences cette histoire.
Ca m'a clairement gonflé et honnetement ça me fou la gerbe cette société de consommation

Partant de tout ça, j'ai beau aimé "bicolé" (comme dirait mon petit) mes motos moi meme et y prendre un certain plaisir mais là etant parti sur une mauvaise base... Ca m'a bien cassé les burnes aussi

Qui plus est, j'aime bien le boulot bien fait, alors j'ai tout nettoyé, graissé tous les roulements, controlé les silents blocs et remonté l'ensemble.
Et la graisse de chaine, y'a rien de plus crade, vive la graisse DPL...

Aujourd'hui ça va mieux et content de repartir sur une bonne base et c'est définitif, plus jamais ma meule va dans une enseigne

[Tatar:ScoutToujours?]

Merci

Qui plus est, j'aime bien le boulot bien fait, alors j'ai tout nettoyé, graissé tous les roulements, controlé les silents blocs et remonté l'ensemble.
Et la graisse de chaine, y'a rien de plus crade, vive la graisse DPL...

Aujourd'hui ça va mieux et content de repartir sur une bonne base et c'est définitif, plus jamais ma meule va dans une enseigne

Sans compter qu'en passant à travers une vitrine, on peut même se blesser !