reglage amortisseur + fouche de 1000 fazer

tousurlangle45° · Message par **tousurlangle45°** » 08 mars 2008, 13:04

bonjour
je cherche les cotes de reglage de l'amortisseur central et de la fourche pour un 1000 fazer :lol:

merci bien a tous

tousurlangle45° · Message par **tousurlangle45°** » 09 mars 2008, 06:45

j'ai demandé la lune ????????????

Message par **Mack** » 09 mars 2008, 08:21

Non mais tu as posé la question la veille d'un week-end, et en général ca roule le week-end plutôt que de coincer derrière l'écran, prend patience, tu auras certainement une réponse :mrgreen:

tousurlangle45° · Message par **tousurlangle45°** » 09 mars 2008, 08:34

ok merci

Alf · Message par **Alf** » 09 mars 2008, 08:37

Bonjour,
Voici les réglages standard pour le 1000 FZS

Avant
Précontrainte : 4 filets de visible
Détente : vis a fond dans le sens des aiguilles d'une montre et desserrer de 7 déclics. (La détente ce sont les vis en haut de la fourche)
Compression : Vis a fond dans le sens des aiguilles d'une montre et desserrer de 6 déclics. (La compression ce sont les vis en bas de la fourche)

Arrière
Précontrainte : sur le 6 eme repère de la bague
Détente : Quand on est du coté chaine, a fond dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et desserrer de 10 déclics. (La détente c'est réglable par la petite coupelle située sous l'amortisseur)
Compression : vis a fond dans le sens des aiguilles d'une montre et desserer de 7 déclics. (La compression c'est avec la vis qui est solidaire de la bonbonne).

A partir de ces réglages tu peaufine et accorde suivant tes goûts.
Bonne journée

marignan83 · Message par **marignan83** » 09 mars 2008, 08:37

Bonjour,

La terminologie "cotes de réglage" n'est peut-être pas tout à fait exacte car si tu parles des réglages de précontrainte, détente et force d'amortissement c'est un peu différent.

Les réglages standards sont pour la fourche :
- Précontrainte : 2 filets visibles (diminution par augmentation du nombre de filets)
- Détente : VAF - 7 clics (diminution par augmentation du nombre de clics)
- Amortissement : VAF - 6 clics (idem)

Et pour l'amortisseur :
- Précontrainte : 6ème cran à partir du plus bas (sens horloge pour durcir)
- Détente : VAF - 10 clics (idem que pour la fourche)
- Amortissement : VAF - 5 clics (idem)

Tout ça est visible dans le manuel de l'utilisateur

Alf · Message par **Alf** » 09 mars 2008, 08:40

Bonjour,
La précontrainte a l'avant sur une base de 2 filet de visible c'est un bug dans le manuel d'utilisateur, le réglage de base standard c'est 4 filets visible.
Bonne journée

marignan83 · Message par **marignan83** » 09 mars 2008, 09:22

...,

Alf a écrit :Bonjour,
La précontrainte a l'avant sur une base de 2 filet de visible c'est un bug dans le manuel d'utilisateur, le réglage de base standard c'est 4 filets visible.
Bonne journée

Ah bon...
Je ne mets pas ta parole en doute mais peux-tu nous dire comment tu le sais ?

Par contre pour l'amortissement de l'amortisseur c'est le 7ème cran en vissant à partir du plus mou (dévissé à fond) et le 5ème en dévissant à partir du plus dur (vissé à fond) !

Alf · Message par **Alf** » 09 mars 2008, 09:33

Bonjour,
Je le sais parce que j'ai le manuel d'atelier et que une précontrainte à 6 positions quand tu es sur la dexième avec une bonne viscosité d'huile c'est trop serré pour avoir des possibilités de variation par la suite.
Pour l'amortissement de l'armortisseur je n'ai pas saisi, c'est précontrainte, compression et détente si on change les terme on fait faire des betise à celles et ceux qui ne savent pas.
Bonne journée

mico12 · Message par **mico12** » 09 mars 2008, 10:07

Désolé de te contredire mais j'ai aussi le manuel d'atelier et les réglages standards sont :

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