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Température de fonctionnement

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marignan83
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Température de fonctionnement

Message par marignan83 »

Bonsoir,

Je me pose la question depuis que j'ai installé l'indicateur multijauge (ici : http://www.fazermen.com/fazermen/php ... hp?t=56552) :coco17:

En effet en marche normale (entre 80 et 140) la température d'eau se stabilise vers 62 - 65°C et je me dis que c'est un peu faible surtout pour un moteur tout alu dont les pistons sont forgés.

En automobile, la température normale dans les mêmes conditions est plus proche des 85-90°.

Bien sûr le fait que le moteur est à "l'extérieur" change un peu la donne mais l'écart avec un moteur de voiture me semble important.

Bien sûr ma question ne concerne que ceux qui ont un indicateur de température d'eau :
Quelle température avez-vous en fonctionnement normal et régulier ? :?:

Merci d'avance. ;)
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Jean
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Message par Jean »

Plus il y a de témoins plus il y a de soucis !

Pas de témoins pas de soucis :lol: :lol:
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marignan83
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Message par marignan83 »

...,

jean a écrit :Plus il y a de témoins plus il y a de soucis !

Pas de témoins pas de soucis :lol: :lol:


Ben non justement ! :roll:
C'est quand on ne sait pas ce qui se passe, donc qu'on ne peut pas remédier à un défaut suffisamment à temps qu'on a des soucis et en plus on ne voit rien venir :lol: ;)

Si mon calorstat se ferme mal il vaut mieux le remplacer plutôt que de faire l'autruche :mrgreen:
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pacou1
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Chaleur...

Message par pacou1 »

Sur une Honda avec jauge, il n'y avait pas de chiffres mais des bandes vertes et rouges. Mais l'hiver, la température n'atteignait jamais son niveau normal. Les Kawa ZX7R ont eu aussi ce souci. Perso, je mettais un carton qui masquait partiellement le radiateur. C'était efficace. Puis lorsque les t° remontaient, j'enlevais le carton. Mais 65° c'est trop peu. Depuis que j'ai un bas de carénage je sens ma jambe droite "chauffer". Ca correspond au moment où le calorstat s'ouvre et que l'eau circule dans le moteur. Est-ce qu'au ralentis ou dans les bouchons elle chauffe plus?

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marignan83
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Message par marignan83 »

Bonsoir,

Oui, dès que je ne roule plus comme en ville ou au feu rouge, elle chauffe rapidement et dès que je roule à nouveau la température diminue aussi rapidement jusquà 65°
C'est pour ça que je soupçonne le calorstat de mal se refermer ;)
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popeye05
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Message par popeye05 »

salut
ne te fait pas de soucis c'est normal
ca fait pareil sur la mienne qui est aussi equipe de ce systeme
en fait c'est la sonde qui est place trop pres du radiateur qui se prend l'air dans la gueule et donne un mauvaise info
la temperature de fonctionnement est de 75°
essaye de proteger le boitier thermostat avec du plastique et tu verra que la temperature sera bonne
a+
enfin un fazer a carbu

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marignan83
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Message par marignan83 »

Bonjour,

Ok, merci pour l'info !
Je vais mettre un écran devant l'emplacement de la sonde comme tu le suggère ;)
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Marty2711
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Message par Marty2711 »

Bonjour,

Pour ma part avec le multi-jauge, que j'ai installé moi aussi il y a quelques temps :D , j'ai exactement les mêmes valeurs, il serait etonnant qu'il y ai un problème sur les deux machines ;)
J'ai constaté que le ventilateur se déclenche à 100° ce qui me semble correct.

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marignan83
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Message par marignan83 »

Bonjour,

Ah :D

C'est exactement ce que je voulais savoir :mrgreen:

Effectivement, il y a peu de chance que trois machines aient le même problème de calorstat ;)

Je vais installer un écran pour protéger la partie où la sonde est implantée comme le suggère popeye05
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popeye05
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Message par popeye05 »

salut

c'est clair surtout que le miens est neuf en plus
oui pour moi aussi declenchement du ventilo a 100° aussi
et j'ai controle les temperatures avec le thermometre lazer pour etre sur
enfin un fazer a carbu

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