tourne sur 2 cylindres

[MECAFALLEN]

bonjour a tous

comme je trouvais qu elle tournait pas trop bien, j ai decidé de refaire une petite jeunesse aus carbus
J ai acheté un kit carbu
j ai suivi la preparation carbu du forum.
j ai mis 2 gicleurs principal de 130 sur le 1 et 4 et 128 sur le 2 et 3 car je n ai pas de 127.5
j ai controler les aiguilles des membranes et j ai 1.2 mm de jeu en moyenne sur les 4 donc c est dans les clous ...
J ai remplacer les kits pointeau / flotteur et réglé a 1.3 mm les flotteurs a la fermeture

mais voila ça tourne sur 2 cylindres les 2 coté gauche semble gavé vu la bougie
ça ressemble a probleme d etancheité des pointeau , mais c est neuf

une idée ?

[Laurent343]

Bjr,

Pour bien comprendre, il faudrait préciser l'historique :
Avant cette intervention, comment fonctionnaient les 4 cylindres ? Ceux de G étaient plutôt OK ?

Lors de l'intervention sur rampe déposée, il y avait des éléments douteux sur les carbu 1 et 2 ?
Mode opératoire différent sur ces carbu ?

carbu 1 et 2 = ceux qui alimentent les cylindres de G.

[MECAFALLEN]

merci Laurent343
j ai résolu le problème
j ai redémonté puis verifié les hauteurs de cuves et tout etait ok .
j ai remis les sieges des pointeaux d origine car il y avait une différence de diamètre , je ne pense pas que c était le problème mais dans le doute ... c était peut être tout simplement les flotteurs qui étaient coincés .
avec la prepa , le ralentis est plus régulier , et semble moins polluée.
je n ai pas encore fait un essai , sans doute dans la soiée , mais lorsque je donne un coup d accelerateur la montée en regime est plus franche , ça semble plus nerveux.
elle pollue toujours un peu, je pense mettre un filtre a air KN pour augmenter le taux d oxygene ...
La boite a air semble restrictive a voir de ce coté aussi

a+

[Laurent343]

Hello,

Ok, tant mieux,

Mais pas sûr que les sièges d'origine soient totalement compatibles avec les nouveaux pointeaux ...

[MECAFALLEN]

je n ai pas vu de différence entre les anciens et les pointeaux neuf

hier , sortie pour un essai
donc j ai fais la prepa carbu du site , et modification de l angle du disque d allumage a +5°.
ce qui frappe en premier c est le gain de couple a bas et moyen regime , plus besoin d ouvrir en grand pour que ça pousse , et dans les tours le moteur est beaucoup plus rageur et la moindre bosse se tranforme en delestage .
je suis ravis , il a plus de caractere.
je vais commander un filtre genre KN je pense gagner encore qq poneys

[Nico 98]

perso les filtres KN j'ai arrêté, c'est bien au début et après il se désintègre, une vrai merde marketing, je privilégié les filtres d'origines, c'est pas plus cher au final.