Remonter les tubes de fourches .
Message posté... : 23 mars 2004, 20:26
Une des particularités du mille est ,compte tenu de la puissance d'avoir un avant ,disons un peu léger à la remise des gaz en sortie de virage par exemple (dans mon cas en duo ça allait jusqu'a l'amorce de guidonnage )
Une solution simple ,à mon avis, efficace ,et surtout réversible,monter les tubes de fourches dans le Té de fourche.
Pour ce faire pas difficile du tout: mettez votre Faz sur la centrale puis muni de la clé allen qui va bien commencez à dessérer sur un tube de fourche d'abord la vis duTé de fourche supérieur (pas complétement )puis dévissez les deux vis du Té inférieur (complétement celles la mais sans les enlever bien sur!!!)
Votre tube de fourche est maintenant libre et ainsi vous allez pouvoir remonter le tube de fourche le long du Té de fourche .
Perso je l'ai remonté ,de 12 mm ,comme l'a fait Tam,je crois que JCS lui l'a remonté de 6 mm,à vérifier.
Une fois votre tube remonté à la hauteur voulue ,vous resserez au niveau haut et bas de vos Tés .
Agissez de la même façon pour l'autre tube et surtout vérifiez que vous avez montés vos tubes de la même hauteur (avec un réglet ou un métre rigide,enfin ce que vous voulez
Surtout prenez des clés allen (ou 6 pans c'est pareil) d'excellente qualité afin de ne pas abimer vos têtes de vis .
C'est une opération qui prends disons 15 mn et qui ne présente aucune difficulté particuliére.
Cela peut se faire seul mais si quelqu'un veut s'asseoir sur la selle pendant que vous travaillez ça peut pas vous gêner
Avantage :le poids du moteur se trouve positionné un peu plus sur l'avant,favorisant la vivacité de la bécane en virolos et pour ma part limitant tres fortement les amorces de guidonnages .
De toute façon,ça coute rien,c'est efficace,essayez et vous verrez que vous n'aurez plus envie de revenir aux réglages d'origine
PS:quelques habitués du JBT avec des 600 ont procédé à la même manip et en sont tres contents
REPS:mon explication n'est peut etre pas tres claire ,auquel cas n'hésitez pas à me poser des questions
Une solution simple ,à mon avis, efficace ,et surtout réversible,monter les tubes de fourches dans le Té de fourche.
Pour ce faire pas difficile du tout: mettez votre Faz sur la centrale puis muni de la clé allen qui va bien commencez à dessérer sur un tube de fourche d'abord la vis duTé de fourche supérieur (pas complétement )puis dévissez les deux vis du Té inférieur (complétement celles la mais sans les enlever bien sur!!!)
Votre tube de fourche est maintenant libre et ainsi vous allez pouvoir remonter le tube de fourche le long du Té de fourche .
Perso je l'ai remonté ,de 12 mm ,comme l'a fait Tam,je crois que JCS lui l'a remonté de 6 mm,à vérifier.
Une fois votre tube remonté à la hauteur voulue ,vous resserez au niveau haut et bas de vos Tés .
Agissez de la même façon pour l'autre tube et surtout vérifiez que vous avez montés vos tubes de la même hauteur (avec un réglet ou un métre rigide,enfin ce que vous voulez
Surtout prenez des clés allen (ou 6 pans c'est pareil) d'excellente qualité afin de ne pas abimer vos têtes de vis .
C'est une opération qui prends disons 15 mn et qui ne présente aucune difficulté particuliére.
Cela peut se faire seul mais si quelqu'un veut s'asseoir sur la selle pendant que vous travaillez ça peut pas vous gêner
Avantage :le poids du moteur se trouve positionné un peu plus sur l'avant,favorisant la vivacité de la bécane en virolos et pour ma part limitant tres fortement les amorces de guidonnages .
De toute façon,ça coute rien,c'est efficace,essayez et vous verrez que vous n'aurez plus envie de revenir aux réglages d'origine
PS:quelques habitués du JBT avec des 600 ont procédé à la même manip et en sont tres contents
REPS:mon explication n'est peut etre pas tres claire ,auquel cas n'hésitez pas à me poser des questions
j'croyais ke ca faisait le contraire... 