Fazermen

Salut, je viens de tomber sur un motoconso, qui préconise les réglages suivants pour la faz1000:

FOURCHE:
ressorts: 3 filets doivent dépasser
détente: serre à fond et dévisse de 9 clics
compression: idem détente

AMORTO:

ressort: 6/10
détente : vis à fond et dévisse 9 clics
compression VAF et dévisse 6 clics

Qu'en pensez vous? de toutes manières je vais essayer, on verra bien.
Et quel sont vos réglages actuels?
Les miens étant ceux du manuel technique spécifiés "standards"!

CIAO A TOUS

...ben moi ..........pas encore touché..............1m86, 88kgs.................

.....pneus d'origine ............................ça me convient comme réglage....


si je met des gommards plus performants fodra peut-etre "affiner"....encore que "je le sente pas"................pour ma conduite "pépère" ça le fait.....



...j'oubliais...seule modif: tubes de fourche remontés de 6mm...mais là cela concerne "l'architecture de l'ensemble", l'"équillibre" de la machine, non l'action des suspensions....

gilles2 a écrit :Salut, je viens de tomber sur un motoconso, qui préconise les réglages suivants pour la faz1000:

FOURCHE:
ressorts: 3 filets doivent dépasser
détente: serre à fond et dévisse de 9 clics
compression: idem détente

AMORTO:

ressort: 6/10
détente : vis à fond et dévisse 9 clics
compression VAF et dévisse 6 clics

Qu'en pensez vous? de toutes manières je vais essayer, on verra bien.
Et quel sont vos réglages actuels?
Les miens étant ceux du manuel technique spécifiés "standards"!

CIAO A TOUS

Hello,

pour ma part ( pas loin du quintal, conduite relativement agressive, sur tous types de routes, de préférence quand ça virole sec, seul sur la moto ), les réglages :

Fourche :
précontrainte : vissé au premier trait
détente ( vis en haut ) : VAF -3
compression ( vis en bas, sous les étriers ) : VAF -3

Amortisseur :
précontrainte : VAF -1
détente ( bas ) : VAF -3
compression ( haut ) : 8 clics depuis le mini, faut les sentir, il ne fait pas de bruit


Faut encore que j'affine, mais c'est déjà très bien


Niveau ressort, ça me semble bon, et l'hydraulique va être à adapter, petit à petit.
Par exemple, la détente arrière me convient, quoi qu'un poil lente, cad trop fermée, ce qui n'est pas le cas de la compression, que je trouve trop ouverte.

Ouais, c'est quasi les réglages préconisés en standard sur le manuel, à quelque chose près! Mais tu fais 30 kilos de plus que moi!

1m86, 80 kg, jamais de duo.

J'utilise les reglage d'origine standard et cela me convient bien ... si je devais changer quelque chose, je pense que je durcirais un poil l'ensemble...

a propos de reglage,
existe il une methode pour regler ses suspates pile-poil ?

++

kekeland06 a écrit :a propos de reglage,
existe il une methode pour regler ses suspates pile-poil ?

++

Tu veux dire quoi là???????La méthode c'est: tu trifouilles tout! Et si tu te mets par terre au premier virage, c'est bon, t'as trouvé!!Tu règles exactement à l'inverse de ce que tu as fais!!!!

Sinon tu prends le manuel, comme je disais plus haut, tu mets les réglages standards (qui ne sont pas ceux que mettent les concessions quand tu vas chercher ta moto d'ailleurs!!!!), et ensuite tu affines en fonction de tes préférences sportives, routières, duo...

ben en fait, je cherchais un truc un peu plus précis...

kekeland06 a écrit :ben en fait, je cherchais un truc un peu plus précis...

tu sais même les ecuries de course y vont petit à petit,il te faut faire des essais et tatonner ,il n'y a pas de recette précise