Fazermen

Salut,

Je viens d'HT un Faz d'occaze chez un conc. J'aimerais savoir si elle est en full ou pas. Y'a-t-il un moyen simple de le verifier (sans tout demonter) ??

bah si tu pourris magistralement un autre faz 1000 dans une acceleration... c'est vite vu!

tu devrais sentir la différence entre 100 et 145ch je pense.

neutron a écrit :bah si tu pourris magistralement un autre faz 1000 dans une acceleration... c'est vite vu!.

:wrazz:

neutron a écrit :tu devrais sentir la différence entre 100 et 145ch je pense.

Ben ouais, mais je passe du 600 au 1000, alors y'a de toute facon une difference.
(NB justement, c'est parce que la difference me semble tellement enorme que je me pose la question du "full ?")

euh... imagine que tu passe du faz 600 au R1...

si t'as la même impression c'est que ton 1000 est en full... pour vérifier sans trop démonter ou passer ta moto à un banc, fais une ptite bourre "sur circuit évidemment :wrazz: " avec un faz 1000 version 100ch

neutron a écrit :avec un faz 1000 version 100ch

Ca va etre dur a trouver :wrazz:

Fab92 a écrit :Salut,

Je viens d'HT un Faz d'occaze chez un conc. J'aimerais savoir si elle est en full ou pas. Y'a-t-il un moyen simple de le verifier (sans tout demonter) ??

très simplement il te suffit de démonter un des chapeau de carbu extérieur.
Ils se présentent comme un couvercle noir en plastique maintenus par 2 vis au dessus des carbus.
C très simple à faire ! Une fois ouvert tu regardes si tu vois les chapo noir en plastique à l'intérieur qui limitent l'entrée d'air.

S'ils y sont sur au moins un des carbu elle n'est pas en full sinon elle est full.

jette un oeil sur ce post http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?t=20765&highlight=full

Encore plus simple, si en 2nd ou en 3eme ca continue à accellerer fort apres 8500 c'est en full .... sinon en 100 cv ca commence à saturer


par contre gaffe là t'es plus en radar approved
:wrazz:

Fred P. a écrit :Encore plus simple, si en 2nd ou en 3eme ca continue à accellerer fort apres 8500 c'est en full .... sinon en 100 cv ca commence à saturer


par contre gaffe là t'es plus en radar approved
:wrazz:

plus simple mais p'têtre plus cher

d'accord avec fred p
en 100cv ça regule apres 8000 tr
alors que ça devrait pousser encore plus fort

Dès que tu passes 3000 tours, ça se sent...

Le 1000 bridé va à 220 environ.

Tu prends 270 voire 280 compteur avec le 1000 "normal" lps_plaisante