Fazermen

Quelqu'un pourrait il me dire où sont situées les vis pour regler la richesse des carburateurs.
Mieux une petite photo serai la bien venue
suite au passage en FULL et chg du pot d'echappement ma bete ratatouille à haut regime.
je voudrais regler la richesse mais je ne vois pas les vis .
Fazer 1000GT de 2004 2500km.

d'avance merçi pour votre aide

:moto1:

Jose a écrit ::?
Quelqu'un pourrait il me dire où sont situées les vis pour regler la richesse des carburateurs.
Mieux une petite photo serai la bien venue
suite au passage en FULL et chg du pot d'echappement ma bete ratatouille à haut regime.
je voudrais regler la richesse mais je ne vois pas les vis .
Fazer 1000GT de 2004 2500km.

d'avance merçi pour votre aide

:moto1:

Juste une remarque comme ça
Pour avoir assister au réglage de la richesse de ma XJR par un mécano Yam, c'est 60% de théorie (nombre de tour de vis indiqué dans le manuel technique) et 40% d'oreille :wrazz: le tout pratiqué avec un tournevis spécial vu l'accès pas aisé (tournevis coudé).

Bref, ce que je veux dire c que sans les données précises constructeurs c l'échec assuré à moins que tu ne sois du métier.

C juste une recommandation d'autant que si t'es bien avec ton conc. il te fera ça gratis ou pire pour 2 à 5 euros

Jose

désolé mais je ne sais pas par contre tu peus m'aider stp,
sur ta GT, quelle est la hauteur de ta bulle "dite haute" ? j'ai un doute
sur la mienne (FAZ 1000GT - sept 2004) qui me parait comme celles
d'origine.
si tu peus me dire stp combien elle mesure (au centre) entre le bas et le haut
Avant j'avais un 600 faz GT et la bulle haute livrée avec me protégeait bien mieux que
celle de la 1000 GTqui me secoue la tete dès 120 (je mesure 1m80)

merci à toi

Ma bulle mesure 33 cm
comparée à celle livrée d'origine je dirais que c'est l'inclinaison qui change


Par rapport au compteur, dimension prise sous les voyants et arrete de la bulle :28,5cm.

Avant la 1000 j'avais une fazer 600 avec bulle haute modele2000.
La protection etait bien meilleure.

Je sais que Yam a un model qui offre plus de protection. environ 5cm de plus d'apres le cons. Ermax en fait une auusi.
Tu as la solution de remonter un peu la fourche ou de baisser les pontets

:moto1:

le probleme est ailleur!!!

les vis de richesse ne "jouent" que sur les "bas régime".............

J'ai omis de preciser que c'est à haut regime.
:moto1:

Merci de tes infos Jose

Visiblement on a la meme
bonne chance pour ton réglage, tu devrais trouver, y'a plein de gens
sympas sur ce forum

A+
Titug

Jose a écrit :J'ai omis de preciser que c'est à haut regime.
:moto1:

perso j'avais "compris", ce qui a motivé ma réponse, mais le changement de pot et le "full" n'influent ABSOLUMENT PAS sur un éventuel "ratatouillage"!!!!!

il fau chercher "ailleur"

n'as tu pas oublié quelque chose sous la selle(un chiffon par ex...), vers le reservoir, car c'est là qu se trouve l'admission d'air..............

le problème "en ligne", c'est qu'on ne peut déterminer si c'est "trop" ou "pas assez" d'essence, qui provoque ton ratatouillage............!

Non rien au nivau de la prise d'air,

je me suis aperçu du phenomene que lorsque j'ai change le pot, en faisant des comparaisons avec ou sans chiquane.
Mais comme je l'avais passée en full la veille je ne sais pas si le prb vient du full ou bien du pot.
je pourrais remettre l'ancien pot mais lorsque je laisse la chicanne la bete ratatouille moins.
et il me semble avoir lu sur le forum qu'avec certains pots il fallait retoucher le reglage carbus.

j'ai un pot LEO VINCI TITANIUM

:moto1:

Jose a écrit :Non rien au nivau de la prise d'air,

je me suis aperçu du phenomene que lorsque j'ai change le pot, en faisant des comparaisons avec ou sans chiquane.
Mais comme je l'avais passée en full la veille je ne sais pas si le prb vient du full ou bien du pot.
je pourrais remettre l'ancien pot mais lorsque je laisse la chicanne la bete ratatouille moins.
et il me semble avoir lu sur le forum qu'avec certains pots il fallait retoucher le reglage carbus.

j'ai un pot LEO VINCI TITANIUM

:moto1:

sur ma 1000 j'avais monté un LEO sans chicane, aucun problème (moto en full d'origine).

il est possible qu'il faille "enrichir", soit par les aiguilles, soit en "augmentant" par des gicleurs principaux plus gros.........