Fazermen

Bonjour a tous,

Voyant enfin les beaux jours arrives, j'ai pris mon courage a deux mains ce week-end, et j'ai lave le bestiau, avec en plus, un bon et beau degraissage de chaine au petrole, un bon sechage et un nouveau graissage.
Bref, tout ceci m'amene a vouloir faire rouler la bete malgre l'heure tardive et les derniers froids persistant de ce Dimanche de Mars.

Je met le contact.................et la rien ne se passe, normal, je ne l'ai pas demarre depuis plusieurs mois.................honte sur moi..............
J'eteinds les phares, et la miracle, le tableau de bord s'illumine.................l'extase.
Je tire le starter, je donne 2 ou 3 coups de gaz................je retire le chiffon du pot d'echappement...Oups!!!........ et j'appuie gentillement sur le bouton magique..............et la deception, la bete ne s'ebroue pas, mais alors la pas du tout..............pire elle me fait un bruit de relais qui ne se declenche pas et qui claque tout le temps que je reste appuye sur le bouton (relais situe partie gauche de la becane a prioris, je ne l'ai pas encore ouvert, il faisait trop froid........lave une becane a l'eau froide par une temperature pareille....il faut etre un peu fele, dixit ma femme).
Apres cela, le compte-tour monte jusqu'au 9, ce qui correspond a une erreur type "CONTROLE DE CHUTE".....................et j'vous jure M'dame, je ne suis jamais tombe..............avec celle tout du moins.
Si quelqu'un pouvais m'aider en m'indiquant a quoi cela correspond exactement, je pense tout betement a un pb de charge de la batterie.............qui a passe l'hiver dans mon garage, la pauvre.

Merci d'avance de votre aide en tous cas.

PS: Desole pour les accents, mais j'ai un clavier Qwerty au boulot, et les codes ASCII ne marche pas en UNIX..............pour les specialistes.

fazerjoe54 a écrit : ......
Apres cela, le compte-tour monte jusqu'au 9, ce qui correspond a une erreur type "CONTROLE DE CHUTE".....

Heuuuuuu , on parle bien d'une 1000 là :coco17:

Ben oui................

J'ai regarde dans la notice, d'utilisation, mais a part aller voir son concessionnaire.........il n'y a pas d'autres indications.

Merci

t'as essayé de débrancher ta batterie, rebrancher et relancer la moto?

un peu comme Windows quoi!!! un ptit reboot ça ne peut pas faire de mal!
par contre n'oublie pas que tu perds tes "trip" kilométriques.

Si ça persiste; je ne peux pas t'aider --> concess

Je viens betement de lire un peu plus loin dans les topics, et il y avait deja un sujet relatif a ce fameux contacteur de chute, qui comme son nom l'indique...............et bien un contacteur de chute...........quoi dire de plus, si ce n'est savoir comment il fonctionne (niveau d'essence dans les carbus, niveau d'huile, niveau a bulle)............ Je vais ce soir tripatouiller un peu la-dedans ce soir, et je verrais bien de quoi il retourne.

Merci de votre aide en tous cas, et je vous tiendrais au courant de la suite.

J'ai pas la notice moi :wrazz: En tous cas je ne savais pas qu'elle pouvait indiquer un code panne
C'est sur tous les modéles ou juste sur les modéles neufs :coco17:

On peut imaginer que si ta batterie est faible, elle ne peut mettre la pompe à essence en route qui remplie tes carbus, et que le code panne correspondrait au contacteur de chute non :coco17:

fazerjoe54 a écrit :Je viens betement de lire un peu plus loin dans les topics, et il y avait deja un sujet relatif a ce fameux contacteur de chute, qui comme son nom l'indique...............et bien un contacteur de chute...........quoi dire de plus, si ce n'est savoir comment il fonctionne (niveau d'essence dans les carbus, niveau d'huile, niveau a bulle)............ Je vais ce soir tripatouiller un peu la-dedans ce soir, et je verrais bien de quoi il retourne.

Merci de votre aide en tous cas, et je vous tiendrais au courant de la suite.

vérifie le niveau d'huile dans l'oeillet.
si ça fait longtemps que ta moto n'a pas été démarrée, l'essence des carbus a peut être été complètement évaporée (hypothèse)

à ce momnet là, tu mets le contact, ça va lancer la pompe à essence et remplir les carbus (clac clac clac...), attends que ce claquement cesse, puis tente le démarrage. (feux éteints pour que la batterie ait assez de jus)

pense aussi à vérifier le niveau de liquide de refroidissement

j´ai pas de 1000 mais une 600 et je connais en ce moment le mème problème que toi.
je sais que ca vient de la batterie , ca me l´a fait plusieurs fois cet hiver et une fois l´hiver dernier. Plus assez de jus.
Malheureusement pour moi, á la différence des dernieres fois, recharger la batterie n´a rien arranger, celle ci semble avoir rendu l´ âme et je suis bon pour une nouvelle batterie....
a++

C'est en fait ce a quoi je pensais, c'est pour cela que j'ai donne 2 ou 3 coup de gaz avant d'essayer de demarrer. Mais dans l'absolu, je crois que le probleme se situe uniquement au niveau du manque d'activite de l'engin pendant les mois d'hiver. Une fois de plus honte sur moi d'avoir delaisser la bete......................