Fazermen

j'ai acheté pour mon piege un filtre à air d'une nouvelle marque green filter mon concessionaire m'a demandé de la passer au banc pour voir(il voulait savoir si sa marchait réelement) je vous met donc le résultat en ligne putain c'est po croyable
ET JE VOUS DIT PAS QUAND ON EST DESSUS :powa :powa

march pas ton lien ...

po doué comment on met un lien efficace ? sur la visualisation on viot l'image de mon coté je croyait que c'etait bon

bon effectivement on voit rien je vous résume ladite courbe
filtre d'origine 140,5 CH à10485 TR/MN 11,2 MKGà 7317TR/MN
filtre green: 147,6 CH à 10269 TR/MN 11,7 mkg à 7362 TR/MN
autant vous dire que ça pousse velu apres en plus pas trop execif 84€ :powa :powa

7 chevaux avec le changemetn du filtre a air ?

reglage carbu apres la pause ?
reglage carbu avant la pause pour le teste filtre d'origine ?
tu as un pot ?
gicleur d'origine ?

j'ai un pot et je sait po ce que le concessionaire à fait en plus (je vais lui demander) en tous cas il etait le premier surpris je vous tien au courant

ca marche on attend des news merci

Il voudrait pas passer la mienne au banc, ton cons ?
Pour voir la différence avec un KN ?

NOUV a écrit :j'ai un pot et je sait po ce que le concessionaire à fait en plus (je vais lui demander) en tous cas il etait le premier surpris je vous tien au courant

Pour gagner 7cv il t'a forcement augmenter le diamètre du gicleur. Ton filtre à air doit laisser passer beaucoup plus d'air (fais gaffe quand même à ce qu'il filtre bien et qu'il ne t'encrasse pas tes carbus) et le mélange air/essence a donc dû être ajusté en conséquence. Pour un tel résultat, le diamètre du gicleur a dû être augmenté d'au moins 10-15 points. Ca va se ressentir sur la consommation.

NB: Gaffe si les mesures ont été prises sur un banc Dynojet, c'est pas très fiable.

PS: Green est loin d'être une nouvelle marque.

Et c'est quoi la différence par rapport à l'origine ? Juste la mousse du filtre ??