Fazermen

:coco17:
En quoi cela consiste?
Faut il le faire faire?
Combien ça coute?
Est ce risqué pour la fiabilité, longévité de la moto?

sympa de me renseigner

En Suisse elle sont livrée d'origine en full soit 143cw
Et pas de prob en ce qui conserne la garantie.
Même si tu remplaces le pôt et le filtre à air , la garantie reste.
Et en Suisse c'est 3 ans de garantie pour 215.- ( Frs de+ ).

Salut, moi je l'ai fait faire la semaine dernière chez mon cons, ça leur à pris 3 quart d'heure, et m'a couté 90 roro ( c'est juste des calles à enlever au niveau des carbus et franchement ça pousse +++) :powa . En ce qui concerne la longévité, on m'a dit que ça ne l'abimé pas puisqu'elles sont faites pour tourner comme ca (a la base). Mais sinon c'est un peu risqué , si tu te prends une pelle et que tu fais mal à quelqu'un , tu risque de payé toute ta vie!!!!! lps_paix

cecchin a écrit : Mais sinon c'est un peu risqué , si tu te prends une pelle et que tu fais mal à quelqu'un , tu risque de payé toute ta vie!!!!! lps_paix

En effet et c'est la seule raison qui me dissuade de le faire

Je connais qq'un qui travaille à la MACIF. Avant, il faisait les accidents. Ils savent pertinament que les gens debrident leur becanes. A sa memoire, aucun souvenir d'une demande d'expertise "demontage" pour verifier le debridage. Meme si tu tues qq'un, faut que la famille demande une equete et il faut prouver que c'est le debridage a l'origine de l'accident. Mnt, ya toujours moyen de se faire avoir...

Patlezinc a écrit :Je connais qq'un qui travaille à la MACIF. Avant, il faisait les accidents. Ils savent pertinament que les gens debrident leur becanes. A sa memoire, aucun souvenir d'une demande d'expertise "demontage" pour verifier le debridage. Meme si tu tues qq'un, faut que la famille demande une equete et il faut prouver que c'est le debridage a l'origine de l'accident. Mnt, ya toujours moyen de se faire avoir...

Tu as raison mais hélas les gens cherchent souvent une cause et on peut te dire que cela vient du débridage même si tu roulais à 50.

cale sur le dessu des carbus.. pas compliquer a faire, mais il faut un tournevis a 90°.
sinon comme les autres, gaf c interdit

La mienne vient d'être faite aujourd'hui. Un copain à moi qui est mécano chez le concess. m'a dit qu'il y a en plus un gros boulot de réglage de carburation et fine mise au point à faire....

Je dois vous avouer que je commençais un peu à m'emm...der en version 100 cv. A la limite je préférais les sensations précédentes de mon bi de 84cv ... oui, oui je vous assure : faut tout essayer pour se faire une idée objective (sans répéter bêtement ce que d'autres racontent et qui eux mêmes l'on entendu d'autres...) :cool:

Mais alors là maintenant je suis full de chez full et ça n'a plus rien à voir ... sur aucun rapport ! Passé les 6000, c'est furieux de la 1 à la 6. Ca respire avec des poumons gros comme ça jusque dans le rouge !!
Le concessionnaire m'a dit en me la remettant après l'avoir essayée : " fais gaffe en première et en deuxième : elle lève facilement"

C'est une machine complètement différente, je comprends enfin maintenant ceux qui disent d'elle que c'est la petite soeur à la R1 ... avant je me contentais de me taire sans trop comprendre car avec 100cv c'était pas évident de réellement m'étonner à son guidon

Bref, c'est pas demain que j'en aurai fait le tour
Elle est géniale : sensation bien moins linéaire qu'en version bridée !!

est ce que quelqu'un pourrait me filer une adresse ou je pourrai la faire mettre en full car mon cons refuse de le faire et j'arrive pas à trouver sur la region dunkerquoise

si quelqu'un peut m aider

merci

VV

Jean-Pascal a écrit :est ce que quelqu'un pourrait me filer une adresse ou je pourrai la faire mettre en full car mon cons refuse de le faire et j'arrive pas à trouver sur la region dunkerquoise

si quelqu'un peut m aider

merci

VV

Pas sur que tu trouves quelqu'un prêt à mouiller son cons qui risque gros dans ce genre d'intervention. Il faut prendre ça comme un service qu'ils rendent mais cela doit rester discret.
Ma question à moi, sans allez jusqu'à penser à un accident, en cas de controle par le service des mines (ça arrive) quels sont les risques encourus?