Fazermen

slt

le comportement de mon train avant c'est déterriore ces dernier temps
et apres 25000 km la vidange de la fourche semble utile voire indispensable
pour ceux qui ont deja fait cette operationquel viscosite avez vous mis
plus fluide plus visqueuse???
votre avis d'expert quoi

merci et bonne route

si tu veux une fourche plus ferme ,prend de la 15 ,d'origine c'est de la 10

perso, je vais tenter 20 dès que possible

si tu possede le 1000 fazer il n'est pas necessaire de changer de viscosité car la fourche est réglable en hydrolique(compression et detente)On change de viscosité sur les fourches non reglable en hydrolique pour durcir ou assouplir l'ammortissement.Par contre d'une marque a l'autre et a viscosité identique les differences peuvent etre importantes ex:15w boxer plus stable et plus epaisse qu'une 20w ipone.pour ma par et apres de nombreux essais sur diverses fourches j'ai retenu 2 marques de bonne qualité :sikkoléne pro race synthese (bidon noir/rouge) ou boxer
racing synthese.Il faut prendre des huile synthese plus stable a chaud et qui emulssionne moins.
La viscosité préconisé pour le 1000 fzs est 5w dixit la revue technique ou yamaha 01 qui est aussi de bonne qualité.Changer l'huile au maxi à 15000 km est une bonne operation.
Pour les fourches non reglable la 10 w est souvent utilisé en origine.La remplacer par de la 15 ou 20 w selon le resultat souhaite ou la saison
Avant que les huile specifique existent,j'utilisais de la dexron 2 (huile hydrolique de direction assisté et boite auto qui correspond à 10à12w et à petit prix mais n'a pas la qualité d'une bonne synthese.voila j'espere avoir en parti repondu a ta question A+

bon, l'huile d'origine avait la même viscosité que l'eau, donc pas top.
la fourche plongeait, même en compression et précontrainte au taquet.

Après la mise à jour avec la 20W, j'ai le même comportement, mais
avec deux crans en précontrainte en moins (plus ressorti) et la compression et la détente au mini (pas encore réglé).
Je remets en standard la compression et la détente (A fond moins 6 clics) et je te tiens au courant

En tout cas, pour l'instant, je suis très content de mon choix sur la 20W

Une petite question a phil.

Moi j’ai vidangé ma fourche ce week-end elle va dix foi mieux.
Mais sur la revu technique un petit truc ma choqué.
Il dise que les ressorts doivent faire 319 min. Moi il font 316 et de plus j’ai contrôlé le niveau de l’huile avant la vidange 106 et sur la revu technique il parle de 121 alors ils se sont trompés ou ma fourche et hormone….

PS l'huile 15w ipone

Merci

combien de ml d huile contient un tube de fourchre de 1000 faz merci

slt

alexandre a écrit :Une petite question a phil.

Moi j’ai vidangé ma fourche ce week-end elle va dix foi mieux.
Mais sur la revu technique un petit truc ma choqué.
Il dise que les ressorts doivent faire 319 min. Moi il font 316 et de plus j’ai contrôlé le niveau de l’huile avant la vidange 106 et sur la revu technique il parle de 121 alors ils se sont trompés ou ma fourche et hormone….

PS l'huile 15w ipone

Merci

il semble que tes ressorts sont un peu tassés
et que le niveau d'huile a un peu baissé
quoi de plus normal apresqq milliers de km ??

bonne route

@Alex
Aucune idée, je n'ai pas sorti les ressorts
J'ai mis 425 ml d'huile en 20W.
Merci Scotte

Je suis à max -2 sur la précontrainte, et max - 10 sur la compression et la détente, et c'est du bonheur

Me reste à affiner les réglages de la suspension arrière

lhuile atf (huile pour transmsion automatique) tres bien