Fazermen

Je suis dégouté, je voulait la débridé cette apres midi, mais avant cela je voulais voir les CR mais impossible d'ouvrir le fichier.
Même en ayant télécharger la version adobe 7.0.

En fait ce que je cherchait vraiment a savoir c'est :
- Par où faut il ouvrir les carbus pour accéder aux cales ?
par le dessus ou bien en enlevant completement la boite a air ?
:coco17:

Help me. :sm213:

Par le dessus

Donc il y a juste les 2 vis par carbu a dévisser, enlever les couvercles et les cales sont directement accessible en dessous ?

surtout
n'oublie pas le tourne vis coudé sinon
bonjour la galere

apres c'est de la rigolade
j'ai quand meme fait tomber une vis qui est restee qqepart sur le moteur
j'ai cru ne jamais la retrouver
alors fais ça tranquile
un carbu apres l'autre et c'est tout bon

bonne route

et gaf aux minuscules joints toriques en enlevant les chapeaux, idem pour les especes de rondelles qui servent a centrer les vis...

Bon je vais éssayer de faire ca demain.
Par contre y a pas beaucoup de place avec tout les cables et les durits qui trainent dans le coin.
Et après il faut tirer fort ou pas pour recupérer les cales ?

Merci a tous pour vos réponse, je viens de trouver les photos de la manip.
Y a plus qu'a acheté le tournevis qui va bien.
Et après :powa

Bon courage...

Et quand on pense que c'est le cons qui la bride à la mise en service... J'ai au moins épargné sa à mon dernier FZ1 livré version Full Power

dis nous ce que ca a donné, je le ferai peut etre moi meme plutot que d'aller en concession, j'hesite toujours

Jean-Pascal a écrit :dis nous ce que ca a donné, je le ferai peut etre moi meme plutot que d'aller en concession, j'hesite toujours

Surtout que mouiller nos cons dans cette démarche peut leur coûter cher! Le mien, L2R à Osny (petite pub en passant ) est sympa et ça me ferait chier de lui causer du tord.