Fazermen

Salut,
Suite à une chûte, l'aiguille de mon indicateur de niveau d'essence ne fonctionne plus correctement.
Le témoin de réserve s'allume normalement mais par contre l'aiguille ne dépasse jamais la première graduation (indique "presque vide").
Sans contact, l'aiguille est à zéro, donc normal. Dès que je mets le contact, elle monte et s'arrête toujour au même endroit.

D'après vous, d'où vient le problème?
Je ne sais pas quoi regarder pour réparer
Merci

certainement le flotteur dans ton réservoir qui suite à la chute s'est conçé d'une façon ou d'une autre ,vérifie

Comme l'a dit Jean, peut-être ton flotteur de coincé ou alors la connectique entre ta jauge et le faisceau.
Sur mon 600, ma jauge perdait la boule, un coup haut, un coup bas ... juste le connecteur de mal branché :teuteul:

Bon Ollilo vu que l'aiguille monte à un certain niveau je dirais que c'est le flotteur qui se bloque à un certain niveau

Tu soulèves le réservoir et tu vas voir un fil qui part de celui-ci vérifie toute les connexions quand même en les débranchant et les remettant.

Ensuite si c'est le flotteur va falloir démonter la sonde pour la vérifier

Dès que je récupère mon vieux réservoir je pourrais te faire des photos si tu veux ? ?

C'est du coté gauche que t'a abimé le réservoir ? ?

Pour info, la connexion du réservoir est derrière le cache latéral gauche juste sous la selle. Mais je dirais comme tout le monde ... le flotteur !
Bon courage

C'est pas le fil car il est bien branché : le voyant orange s'allume comme avant et l'aiguille bouge un peu.
Je devrais quand même attendre de faire redresser mon réservoir avant de trifouiller dedans.
Merci pour votre aide.

Ca doit effectivement être le flotteur bloqué, vu l'état du réservoir!!!!!!!!

@Fazer1013 : oui bien vu c'est du coté gauche. La jauge se trouve à gauche dans le réservoir?
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img8.imageshack.us/img8/8715/reservoir9bh.jpg" border="0" width="600" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

ollilo a écrit :C'est pas le fil car il est bien branché : le voyant orange s'allume comme avant et l'aiguille bouge un peu.
Je devrais quand même attendre de faire redresser mon réservoir avant de trifouiller dedans.
Merci pour votre aide.

Ca doit effectivement être le flotteur bloqué, vu l'état du réservoir!!!!!!!!

@Fazer1013 : oui bien vu c'est du coté gauche. La jauge se trouve à gauche dans le réservoir?
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img8.imageshack.us/img8/8715/reservoir9bh.jpg" border="0" width="600" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

eh ben t'as fait une belle sculture tu m'as battu

Bon j'ai pas mon réservoir sous les yeux là mais il me semble que quand je l'avait démonté le flotteur se trouvait à gauche mais à vérifier


T'a trouvé pour le faire redresser ? ? ?

Je veux bien savoir combien ca coute ?

On m'a donné le prix pour faire redresser et repeindre un réservoir "poc-é" , c'est environ 200 euros
Pour le mien, j'ai pas encore consulté

Mais le neuf coûte..............





..........









............






ATTTTENTIONNNNN








950 euros!!!!!!!!!!
:jean:

ollilo a écrit :On m'a donné le prix pour faire redresser et repeindre un réservoir "poc-é" , c'est environ 200 euros
Pour le mien, j'ai pas encore consulté

Mais le neuf coûte..............

..........


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ATTTTENTIONNNNN

950 euros!!!!!!!!!!
:jean:

Et oui c'est ce que je viens de voir aujourd'hui sur ma facture lol

Donc mon vieux réservoir par rapport au tien il vaut encore de l'or lol

Euuh et me**rde je peux plus te le racheter pour pas cher maintenant :langue: :langue:

Heureusement, dans les casses j'en trouve des pas trop chers, mais jamais la bonne couleur

EN tout cas, tu peux faire une bonne affaire en vendant un réservoir d'occase