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ventilo ....
Message posté... : 14 févr. 2006, 12:40
par jordan
bonjour , voila je vais expliquer mon probleme en detail , je pars a LILLE pour changer mon pneu avant je roule , puis je marrete chez un copain et la en la laissant au ralenti le voyant rouge de temperature s'allume ...

je regarde de plus pres chez moi en faisant quelques manips: le ventilo fonctionne car branchez direct sur batterie , puis j'ai enlevé la prise de la sonde , je les est shuntés sur la revue technique ils indiquent que le ventilo doit se mettre en route est rien na faire il ne s'allume point mais le voyant de temperature rouge lui s'allume quand meme , j'ai regarder ensuite les fusibles tous impecable! est ce le relais ? sinon comment on test un relais merci de vos info qui me seront tres precieuses ...
cordialement jordan

Message posté... : 14 févr. 2006, 13:19
par Bambi 1013
pour tester un relais tu branches le 12V sur les bornes de la bobine et il doit faire un petit bruit.
Ensuite le bruit ne suffit pas, il faut aussi vérifier 'ouverture et la fermeture du circuit sur les deux autres bornes à l'aide d'un multimètre (controleur)
Message posté... : 14 févr. 2006, 17:50
par Fabien
Remet de l'huile?

Message posté... : 15 févr. 2006, 09:54
par jordan
Fabien a écrit :Remet de l'huile?

de l'huile ?
meric pour vos conseils n'hésitez pas a postés vos conseils
Message posté... : 15 févr. 2006, 11:45
par nicco
slt
jordan a écrit :Fabien a écrit :Remet de l'huile?

de l'huile ?
meric pour vos conseils n'hésitez pas a postés vos conseils
du liquide de refroidissement !!!!
bonne route
Message posté... : 15 févr. 2006, 12:52
par largeu
effectivement ça vient du relais ou du cablage.mettre le contact Verifie en 1° l'alim du relais+12v (fil brun)si OK tu peux ammener la masse sur le fil vert noir en etant prudent car apparament la sonde est une ctn c'est a dire que sa resistance diminue aves le chaleur et devient de plus en plus conductive a la masse.si le ventilo demarre controle cablage coté sonde + combiné instrument si juste le relais fait clac controle contact du relais ou cablage entre relais et ventilo ou autour du relais sinon une balle dans la tete(en dernier recour)